Johnny Servoz-Gavin: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Correctie |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
'''Georges-Francis "Johnny" Servoz-Gavin''' ([[Grenoble]], [[Frankrijk (hoofdbetekenis)|Frankrijk]], [[18 januari]] [[1942]] - aldaar, [[29 mei]] [[2006]])<ref>{{en}}[https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/august-2006/15/obituaries Obituary – Johnny Servoz-Gavin (1942-2006) - motorsportmagazine.com]</ref> was een [[autocoureur]] uit Frankrijk.
Johnny Servoz-Gavin nam tussen In 1966 werd hij in een [[Matra_Sports|Matra]] Frans Formule 3-kampioen, een prestigieus kampioenschap dat in de tweede helft van de jaren 60 kampioenen opleverde zoals [[Jean-Pierre Beltoise]], [[Henri Pescarolo]] en [[François Cevert]].
Tussen 1966 en 1969 nam hij voor Matra vier keer op rij deel aan de [[24 uren van Le Mans]], twee keer met [[Jean-Pierre Beltoise]] en één keer met [[Henri Pescarolo]] en [[Herbert Müller]] maar werd telkens door mechanische problemen tot opgave gedwongen. In 1968 reed hij in derde positie toen hij op drie uur van het einde naar de kant moest gaan.
Hij debuteerde in de Formule 1 in [[Formule_1_in_1967|1967]] in de [[Grand_Prix_Formule_1_van_Monaco_1967|Grote Prijs van Monaco]] voor Matra maar moest al na één ronde met mechanische problemen naar de kant. Tijdens deze wedstrijd kwam de Italiaan [[Lorenzo Bandini]] om het leven.
Aan het einde van het jaar werd hij vierde in de Grote Prijs van Spanje die echter niet meetelde voor het wereldkampioenschap.
Meer dan een jaar na zijn debuut in Monaco reed hij in [[Formule_1_in_1968|1968]] op dezelfde plaats zijn [[Grand_Prix_Formule_1_van_Monaco_1968|tweede Grote Prijs]]. Op vraag van [[Ken Tyrrell]], die in zijn eigen team ook met Matra’s reed, verving hij toen [[Jackie Stewart]], die herstelde van een handkwetsuur opgelopen tijdens een [[Formule_2_(raceklasse)|Formule 2]] race op het circuit van [[Jarama]] vier weken eerder. Servoz-Gavin kwalificeerde zich op de eerste startrij naast [[Graham Hill]] en reed de eerste drie ronden aan de leiding tot hij de vangrail raakte en een gebroken aandrijfas hem tot opgave dwong.
Maar zijn prestatie had indruk gemaakt en in [[Grand_Prix_Formule_1_van_Frankrijk_1968|Frankrijk]] mocht hij voor het [[Cooper_Car_Company|Cooper]] team de Brit [[Brian Redman]] vervangen, die vier weken eerder zware verwondingen had opgelopen tijdens de [[Grand_Prix_Formule_1_van_België_1968|Grote Prijs van België]]. In deze wedstrijd werd hij opnieuw geconfronteerd met de risico’s van het autoracen, toen [[Jo Schlesser]] om het leven kwam.
Bij zijn volgende Grote Prijs, die van [[Grand_Prix_Formule_1_van_Italië_1968|Italië]], zette Ken Tyrrell naast Jackie Stewart een extra wagen in voor Servoz-Gavin. Hij vertrok van op de 13e plaats en slaagde er na een fel gevecht met [[Jacky Ickx]] in om de Belg in de laatste meters voorbij te steken en tweede te worden, meteen zijn eerste en enige podiumplaats.
In [[Formule_1_in_1969|1969]] reed hij slechts drie Grote Prijzen, telkens in een Matra voor Ken Tyrrell, en slaagde er in om in [[Grand_Prix_Formule_1_van_Canada_1969|Canada]] zesde te worden en één puntje te sprokkelen, weliswaar op zes ronden van de winnaar. Daardoor werd hij de enige rijder die punten scoorde in een vier wiel aangedreven auto, de Matra MS84, die overigens geen succes werd en na het einde van dat seizoen niet meer zou worden gebruikt.
Datzelfde jaar is hij echter vooral actief in de Formule 2 en wordt Europees kampioen. Hij gaat o.a. [[Hubert Hahne]], [[François Cevert]] en [[Henri Pescarolo]] vooraf.
In [[Formule_1_in_1970|1970]] reed hij in een [[March_Engineering|March]] voor het team van Ken Tyrrell als ploegmaat van Jacky Stewart. Hij werd vijfde in [[Grand_Prix_Formule_1_van_Spanje_1970|Spanje]] maar kon zich dan na een crash tijdens de oefenritten niet kwalificeren voor de [[Grand_Prix_Formule_1_van_Monaco_1970|Grote Prijs van Monaco]] en stopte abrupt met autoracen.
Mogelijk heeft zijn beslissing te maken door het verlies van een deel van zijn gezichtsvermogen in zijn linkeroog nadat hij de vorige winter tijdens een ritje in een terreinwagen door een kleine tak in zijn gezicht was geraakt. De risico’s in het toenmalige Formule 1-racen en zijn crash in Monaco kunnen ook mee gespeeld hebben bij zijn beslissing. Ook zou de toenemende commercialisering van het Formule 1-gebeuren de Franse bon vivant met het filmsterrenuiterlijk niet langer aangesproken hebben.
In 1982 kwam Servoz-Gavin nog even in het nieuws toen op zijn woonboot een gasfles ontplofte, waarbij hij zwaar gewond raakte.
Hij overleed op 29 mei 2006 aan de gevolgen van een [[longembolie]].
== Externe link ==
| |||