Beechcraft Starship: verschil tussen versies

In de eerste drie jaar verkocht Beechcraft slechts elf Starship toestellen. Niet alleen moesten klanten wennen aan het geheel nieuwe concept, eind jaren 1980 verslechterden ook de economische omstandigheden. Daarnaast bood de Starship vergeleken met de concurrentie minder waar voor zijn geld. Het toestel was in 1989 even duur als een [[Cessna 560|Cessna Citation V]], maar 177 km/u langzamer. Zelfs de goedkopere [[Piper AircraftPA-31 Navajo|Piper Cheyenne]] turboprop was sneller dan een Starship.

Beechcraft probeerde in 1991 nog vergeefs het tij te keren door middel van een tweejarig [[Lease (overeenkomst)|lease]]-concept. Maar besloot in 2003 om haar verlies te nemen en geheel te stoppen met de verkoop en onderhoud van Starship. Geleverde toestellen werden teruggekocht of ingeruild, en vervolgens gedemonteerd om daarna de onderdelen te verkopen voor een fractie van de verkoopprijs. Sommigen eindigden in een museum. In september 2020 waren er van de 53 gebouwde exemplaren wereldwijd nog zes Starships als luchtwaardig geregistreerd.