Prisoner's dilemma: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 57576859 van 78.23.118.24 (overleg) ongedaan gemaakt - rv Label: Ongedaan maken |
Aanvulling met voorbeeld uit de werkelijkheid, en de rol van de overheid daarbij. Labels: Ongedaan gemaakt Visuele tekstverwerker |
||
Regel 45:
Het resultaat is vergelijkbaar met dat uit het dilemma van de gevangene. Wat de anderen ook doen, het is voor de betrokkene zelf altijd beter om de auto te nemen, ook al is er een duidelijke aansporing om collectief het openbaar vervoer te nemen.
Dit voorbeeld is in werkelijkheid opgetreden tussen 1963 en 1975 in Den Haag. Tramlijn 3 had in 1963 ca. 15 minuten nodig om de Laan van Meerdervoort af te leggen. Per auto kostte dat 10 minuten. Gevolg was dat veel Hagenaars een auto kochten, maar daardoor ontstonden inderdaad lange files. Gevolg: in 1975 deed lijn 3 er in de spits 30 minuten over, en per auto waren 25 minuten nodig. De oplossing bleken het aanleggen van vrije trambanen en het instellen van verkeerslichtbeïnvloeding door het OV. De opvolger van lijn 3, RandstadRail lijn 34, heeft nu ca. 13 minuten nodig voor hetzelfde traject. Een verstandige overheid is de oplossing voor het ontgaan van het Prisoner's Dilemma. Vermoedelijk is dit zelfs een van de drijfveren geweest om overheden in te stellen: maak het vertrouwen verplicht.
=== Adverteren ===
| |||