[[Image:ERPBugis.JPG|thumb|Poort voor [[Electronic Road Pricing]] in Singapore]]
'''Rekeningrijden''', slimme kilometerheffing, kilometerprijs en [[wegbeprijzing]] (Engels: ''road pricing'') zijn concepten gericht op het doorrekenen van congestiekosten (het vertragen van anderen door zelf aanwezig te zijn op de weg) aan de gebruiker. Deze belasting wordt gebruikt als een toolmiddel om het verkeer te verminderen in de [[Spits (verkeer)|piekuren]] en de bijbehorende [[File (verkeer)|files]] te verminderen. Ook andere sociale en milieugebonden [[Externaliteit|negatieve externaliteiten]] die veroorzaakt worden door wegvervoer, zoals [[Uitlaatgas|luchtvervuiling]], uitstoot van [[broeikasgas]]sen, lawaai en [[verkeersongeval]]len worden met deze belasting verminderd.<ref name="IFS2012">{{Citeer web|url=http://www.racfoundation.org/assets/rac_foundation/content/downloadables/fuel_for_thought-johnson_et_al-150512.pdf|titel=Fuel for Thought – The what, why and how of motoring taxation|bezochtdatum=2012-05-22|auteur=Paul Johnson, Andrew Leicester|datum=May 2012|uitgever=[[Institute for Fiscal Studies]] and Royal Automobile Club Foundation for Motoring}} ''Executive Summary, pp. v''.</ref> In de [[verkeerskunde]] is het feit dat de individuele weggebruiker enkel het eigen nadeel van het overbelasten van het netwerk ervaart, een van de belangrijkste oorzaken van de suboptimale belasting van het wegennet. Rekeningrijden probeert via een variabele heffing de maatschappelijke kosten door te rekenen naar de gebruiker zodat deze in zijn keuzes niet enkel rekening houdt met persoonlijke motieven.
De implementatie van rekeningrijden is nog nergens op grote schaal ingevoerd, al werden wel testprojecten uitgevoerd. Sterk vereenvoudigde versies zoals de [[congestietaks]] in Londen of Stockholm bewijzen het potentiëel, maar zowel in Nederland als in België blijft een gebiedsdekkende invoering voorlopig uit.
