Wikipedia

Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
1 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar) #IABot (v2.0.8
asindeling geupdate
Regel 46:
== Rollend materieel ==
=== Locomotieven ===
In 1873 beschikte de Maatschappij over zeven [[stoomlocomotief|stoomlocomotieven]]. Vijf locomotieven met sleeptender werden in 1873 geleverd door [[Beyer-Peacock]] in [[Manchester]] (nummers 1 t/m 5). Deze locomotieven met de asindeling 1B1'B hadden de namen "Gijsbert van Beverwijk", "Sophia", "Mina", "Lucinda" en "Henriëtta".
 
Daarvoor waren al twee tenderlocomotieven in dienst gesteld. Deze werden gebouwd door [[Fox, Walker & Co.]] in [[Bristol (stad)|Bristol]] (waaronder nummer 11) en in 1871-1872 in dienst gesteld.
Regel 52:
Voor het goederenvervoer werden in 1878 vier C-gekoppelde machines geleverd door [[Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern|Hohenzollern]], Düsseldorf. Deze kregen de nummer 12 t/m 15. Er volgden nog twee in 1902 (nr. 16) en 1907 (nr. 17).
 
Voor het trekken van de sneltreinen werden bij Hohenzollern in 1881 twee zwaardere 1B1'B-machines aangeschaft gevolgd door en derde exemplaar in 1887 (nummer 8 t/m 10).
 
Tussen 1892 en 1894 werden opnieuw drie machines aangeschaft, ook nu weer 1B1'B-machines, geleverd door Beyer-Peacock in Manchester. Deze hadden de nummers 6, 7 en 11.
 
[[Bestand:NBDS_loc_32.jpg|thumb|Locomotief No. 32 in Gennep 1908]]
De steeds zwaarder wordende posttreinen deden de NBDS in 1907 besluiten tot de aanschaf van echte sneltreinlocomotiven van het type 2C2'C. Dit waren de eerste met deze asopstelling in Nederland. Zes stuks kwamen in 1908, nummers 30-35 (later [[NS 3500|NS-serie 3500]]). Daar men in Nederland nog geen ervaring had opgedaan met 2C2'C locomotieven, liet de NBDS de locomotieven in England bouwen door Beyer-Peacock, Manchester.
 
Deze ''Blauwe Brabanders'' reden hun sneltreinen in een aantal gevallen helemaal door naar Haltern, Münster, Essen, Dortmund of naar Oberhausen. Nog in de Eerste Wereldoorlog werden een nieuwe 2C2'C (nr. 36) en twee nieuwe 1D-gekoppelde (nrs. 118 en 119) goederentreinlocomotieven geleverd door Hohenzollern, Düsseldorf.
 
Tevens beschikte de NBDS over drie rangeerlocomotieven met de asindeling BtB t. Nummer 26 werd in 1894 in dienst gesteld en was gebouwd door [[Henschel]] & Co. in [[Kassel (Duitsland)|Kassel]]. Deze fabrikant leverde ook nummer 26 in 1898. In 1907 volgde nog een rangeerlok met nummer 24 gebouwd door [[Werkspoor]] in [[Amsterdam]].
 
Voor het onderhoud van het materieel beschikte de NBDS over een eigen werkplaats in Gennep.
Regel 68:
! Nr. NBDS !! Bouwjaar !! Fabrikant !! Fabrieksnr. !! Asindeling !! Nr. SS !! Nr. NS !! Opmerking
|-
| 1-5 || 1873 || Beyer Peacock || 1169-1173 || 1B1'B || ? || 775 (lok 1) || In 1908 zijn 2 en 4 verkocht aan een aannemer.
|-
| 6 || 1893 || Beyer Peacock || 3539 || 1B1'B || 476 || 1476 || In 1936 buiten dienst gesteld.
|-
| 7 || 1892 || Beyer Peacock || 3523 || 1B1'B || 477 || 1477 || In 1933 buiten dienst gesteld.
|-
| 8,9 || 1881 || Hohenzollern || 161, 162 || 1B1'B || 281, 282 || 1201, 1202 || In 1932 buiten dienst gesteld.
|-
| 10 || 1887 || Hohenzollern || 428 || 1B1'B || 283 || 1203 || In 1932 buiten dienst gesteld.
|-
| ? || 1871 || Fox Walker || ? || CtC t || - || - || Verkocht in 1887.
|-
| 11 || 1872 || Fox Walker || ? || CtC t || - || - || In 1882 verkocht aan aannemer Bekker
|-
| 11" || 1894 || Beyer Peacock || 3614 || 1B1'B || 478 || 1478 || In 1936 buiten dienst gesteld.
|-
| 12-15 || 1878 || Hohenzollern || 82-85 || CtC t || 215-218 || 3001-3004 || In 1925 naar het Spoorweg Bouw Bedrijf
|-
| 16 || 1903 || Hohenzollern || 1614 || CtC t || 219 || 3005 || In 1925 naar het Spoorweg Bouw Bedrijf
|-
| 17 || 1907 || Hohenzollern || 2254 || CtC t || 220 || 3006 || In 1925 naar het Spoorweg Bouw Bedrijf
|-
| 24 || 1907 || Werkspoor || 209 || Bt || 561 || 8232 || Buiten dienst gesteld in 1947.
Regel 115:
| 1 || As || 1e klas || 1893 || ? || ? || A 2501 || In 1904 naar NBDS (voorheen koninklijk rijtuig nr. 45)
|-
| 4 || A2cA2'C || 1e klas || ? || ? || ? || AB 2501 || In 1904 naar NBDS (voorheen koninklijk rijtuig nr. 41)
|-
| 5 || AB4 || 1e/2e klas || 1865 || ? || ? || C 2061 || In 1904 naar NBDS (voorheen koninklijk rijtuig nr. 42)
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Noord-Brabantsch-Duitsche_Spoorweg-Maatschappij"