Stroomafnemer: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Pantograaf: Gebruik van de stroomafnemers bij de NMBS in 2008 |
→Gebruik van de stroomafnemers bij de NMBS in 2008:: toegevoegd 'reglementering na november 2008' Labels: Misbruikfilter: Kwebbelen Visuele tekstverwerker |
||
Regel 97:
=== <u>'''Gebruik van de stroomafnemers bij de NMBS in 2008:'''</u> ===
Gebruik van de stroomafnemers bij het elektrisch materiaal van de NMBS '''<u>in juli 2008</u>''':
Op de motorstellen wordt normaal één stroomafnemer gebruikt.
Regel 123:
Wanneer een locomotief een trekduwstel duwt, gebruikt men de stroomafnemer kant treinstel.
''Bron: tijdschrift ‘Spoorwegjournaal’, juli-augustus 2008, blz 18
'''<u>Vanaf 16 november 2008</u>''' is een nieuwe reglementering over het gebruik van de stroomafnemers van toepassing. Op de locs enkel geschikt voor 3000V (3kV) en voorzien van 2 stroomafnemers (reeksen 20, 21, 22, 23, 25, 26 en 27) mag slechts de voorste stroomafnemer gebruikt worden.
Bij verkeer in treinschakeling moet de bestuurder op de eerste locomotief de voorste stroomafnemer lichten. Op de tweede locomotief licht automatisch de stroomafnemer in functie van de oriëntatie van de machine.
Beide pantografen (= synoniem voor stroomafnemer) moeten gelicht zijn bij het vertrek met een goederenstel, tot een snelheid van 25 km/u; bij het indrukken van de buffers van een trein; bij de beklimming van de helling van Ans (bij het buitenrijden van Liège-Guillemins), en nog bij plotselinge spanningsschommelingen en bij de aanwezigheid van ijs op de rijdraad.
''Bron: Tijdschrift 'Op De Baan', uitgegeven door [TSP-PFT], nummer 89 van februari 2009.'' {{Commonscat|Current collectors}}
[[Categorie:Spoorwegterminologie]]
| |||