Farman HF.20: verschil tussen versies

3 bytes toegevoegd ,  1 maand geleden
k
geen bewerkingssamenvatting
k
 
 
==Inzet bij LVA ==
Op 1 juli 1913 werd in Nederland op het [[vliegbasis Soesterberg]] de [[Luchtvaartafdeling]] (LVA) opgericht. De voorloper van de [[Koninklijke Luchtmacht]] begon de activiteiten met drie HF.20 toestellen. De toestellen werden in september 1913 afgeleverd en deden vooral dienst als les- en verkenningsvliegtuig.<ref name=RDW>{{Aut|Rolf de Winter}} ''Een eeuw militaire luchtvaart in Nederland 1913-2013, Bakermat Soesterberg''. Auteur: Rolf de Winter. Uitgever: Boom, Amsterdam, (2013,) {{ISBN |9789461058713}}, p.82-88</ref> Begin 1914 bestelde de LVA nog eens zes toestellen van het type HF.22.<ref name=RDW/> Deze versie van HF.20 was iets groter en had een sterker onderstel. Vier toestellen van dit type werden geleverd in de zomer van 1914 waarvan een exemplaar voor de [[Koninklijke Marine]] was bestemd.<ref name=RDW/> Het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog verhinderde de levering van de laatste twee bestelde exemplaren. De Nederlandse ondernemer [[Henri Wijnmalen]] had een [[licentie]] verkregen om de HF.22 in Nederland te bouwen en tussen juni 1915 en april 1916 leverde hij 11 stuks aan de LVA.<ref name=RDW/>
 
De motor was niet altijd betrouwbaar en veel toestellen kampten met motorpech. De Farmans kwamen meestal veilig aan de grond en met de lage landingssnelheid was een klein veld vaak voldoende om een succesvolle landing te realiseren.<ref name=RDW/>
23.159

bewerkingen