Maastricht Aachen Airport: verschil tussen versies

| land = Nederland

}}

 

De luchthaven is in handen van NV Holding Businesspark Luchthaven Maastricht waarvan de aandelen, na een periode van privatisering, weer in handen zijn van de [[Limburg (Nederlandse provincie)|provincie Limburg]]. Naast passagiersvervoer wordt er ook luchtvracht vervoerd, samen met Schiphol is Maastricht Aachen Airport de enige Nederlandse luchthaven waar vrachtvervoer plaatsvindt. Er werd in 2019 111.457 ton vracht vervoerd<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/37478hvv CBS, maandcijfers Nederlandse luchthavens van nationaal belang]</ref>, bijna 7% van het Nederlandse totaal.

Begin jaren 90 zag ook het verdwijnen van de [[Sovjet-Unie]] en het verdwijnen van het [[IJzeren Gordijn]]. Hierdoor werd het ook mogelijk de enorme transportcapaciteit van de voormalige Oostbloklanden in te zetten in het westen. De eerste vluchten waren meestal humanitair van aard; zo vloog een drietal [[Iljoesjin Il-76]]-vrachttoestellen van het voormalige Sovjetstaatsluchtvaartbedrijf [[Aeroflot]] enkele tientallen hulpvluchten naar nieuwe staten in de Kaukasus, waar op dat moment problemen heersten om de bevolking te voorzien van medische apparatuur, medicijnen en dekens. Deze toestellen vlogen voor Metro Cargo en waren de eerste toestellen van dat type wat op de luchthaven landde.

 

 

In 7 maanden waren al meer dan 100 vluchten uitgevoerd. Daarna nam het aantal vluchten steeds verder toe, nu het vliegveld ‘ontdekt’ was. Westerse goederen kwamen in trek in de voormalige Sovjetlanden en het transport door de lucht was goedkoop, snel en veiliger dan wegvervoer. Al snel stonden veel vluchten bekend als de ‘sigarettenvluchten’. Vergeleken met 1992 werd in 1993, toen de vrachtcharters echt begonnen te lopen, 32% meer vracht vervoerd (40.000 ton tegen 30.000 ton). Voor een groot gedeelte was deze stijging te danken aan de Russische vrachtcharters. Hierdoor kwam het niveau van de verladen vracht weer in de buurt van de periode voor 1991, voordat XP en Emery vertrokken.

Eind 2013 werd bekend dat de provincie Limburg de luchthaven van de ondergang wil redden met een overname voor het symbolische bedrag van 1 euro.<ref name="VKMAA">gd op 8 juli 2014</ref> De eigenaar, de Britse investeerder Omniport, is akkoord, maar als het plan geen meerderheid haalt in de Limburgse Staten 'zal sluiting van de luchthaven realiteit kunnen worden'. In juni 2013 voorkwam de provincie met een investering van 4,5 miljoen euro dat de enige geprivatiseerde luchthaven van Nederland failliet ging.<ref name="VKMAA" /> MAA lijdt vooral onder het teruglopen van het vrachtvervoer door de economische crisis.<ref name="VKMAA" /> De provincie wil het eigendom en het gebruik van de luchthaven splitsen waarbij de provincie eigenaar wordt van de landingsbanen, loodsen, terminal en het vastgoed, terwijl private bedrijven het vliegveld moeten exploiteren.<ref name="VKMAA" /> Om bedrijven daartoe te verleiden, willen Gedeputeerde Staten het vliegveld eerst met forse investeringen een opknapbeurt geven.<ref name="VKMAA" /> De provincie is bereid gedurende tien jaar in totaal 45 miljoen euro te investeren in de luchthaven en verder investeren omliggende gemeenten ook geld.<ref name="NOSMAA">NOS [http://nos.nl/artikel/629033-limburg-wil-vliegveld-overnemen.html Limburg wil vliegveld overnemen, 28 maart 2014], geraadpleegd op 8 juli 2014</ref> Het Rijk moet ook 10 miljoen euro bijdragen vindt de provincie.<ref name="NOSMAA" /> Als het niet lukt om binnen twee jaar een exploitant te vinden, zal de luchthaven ook de passagiersvluchten moeten schrappen.<ref name="NOSMAA" /> Op 23 januari 2016 is bekend geworden dat de exploitatie van de luchthaven de komende 10 jaar in handen is van Trade Centre Global Investments BV. Dit is een bedrijf dat actief is als vrachtmakelaar in de luchtvaart. Zij willen de komende jaren fors gaan inzetten op het aantrekken van nieuwe vrachtvervoerders maar ook op de uitbreiding van het passagiersvervoer. Deze exploitant heeft zich in 2019 terug getrokken waardoor de luchthaven weer volledig in handen is van de Provincie Limburg.

 

 

== Luchtvaartmaatschappijen en bestemmingen ==