Ekranoplan: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Externe links: eentje deurbaai |
externe link en bron bij Boeing versie geplaatst |
||
Regel 2:
[[Bestand:Tungus hovercraft.JPG|miniatuur|Ekranoplan Toengoes]]
[[Bestand:Pennec Navion WiG.jpg|miniatuur|Eenpersoons ekranoplan 'Navion', gebouwd door Serge Pennec in [[Bretagne (schiereiland)|Bretagne]]]]
Een '''ekranoplan''' ([[Russisch]]: экраноплан) is een luchtvaartuig, dat gebruikmaakt van het [[grondeffect]].
== Beschrijving ==
Bij een ekranoplan drukt de voorwaartse snelheid lucht onder het vaartuig. Hierdoor ontstaat onder de vleugels een dragende luchtlaag waarop hij zweeft. Een ekranoplan is efficiënter dan een hovercraft, die niet alleen brandstof verbruikt voor de voorwaartse beweging, maar ook voor de extra motoren die een door schorten op hun plaats gehouden luchtkussen genereren.▼
Het op een vliegtuig gelijkende toestel dat enkele meters boven het aard- of zeeoppervlak vliegt op een luchtkussen, maar is geen [[hovercraft]] omdat de ekranoplan ook nog tot 100 meter kan opstijgen, totdat de luchtdichtheid niet meer voldoet om de korte brede vleugels te ondersteunen.
▲Bij een ekranoplan drukt de voorwaartse snelheid lucht onder het vaartuig. Hierdoor ontstaat onder de vleugels een dragende luchtlaag waarop hij zweeft. Een ekranoplan is efficiënter dan een [[hovercraft]], die niet alleen brandstof verbruikt voor de voorwaartse beweging, maar ook voor de extra motoren die een door schorten op hun plaats gehouden luchtkussen genereren.
== Geschiedenis ==
Regel 13 ⟶ 16:
Afgezien van zijn laadvermogen en zijn snelheid heeft de ekranoplan ook een ander militair voordeel: doordat hij geen diepgang heeft kan hij niet door middel van [[sonar]] worden opgespoord en doordat hij zo laag vliegt, kunnen [[radar]]s hem slecht detecteren. Tot 1980 werd hij bovendien als vliegend laboratorium voor wetenschappelijk onderzoek gebruikt.
In 2003 werd bekend dat vliegtuigbouwer [[Boeing]] bezig was met het ontwerp voor van een nieuwe ekranoplan ten behoeve van het Amerikaanse leger.<ref>{{en}} Flight Global [https://www.flightglobal.com/pelican-crossing/49673.article (Boeing) Pelican crossing, 1 juli 2003], geraadpleegd op 31 januari 2021</ref> Het ontwerp voor de ''Pelican'' is voor een groot transporttoestel die zo'n 200 [[Container (kist)|containers]] kan meenemen en met een snelheid van 460 km/h. De planning was om in 2015 een prototype te hebben, maar dit is niet gerealiseerd.
Scheepsbouwbedrijf [[Aerochod]] in [[Nizjni Novgorod]] voerde in 2014 tests uit op een nieuw model van de ekranoplan, de ''Toengoes''. Volgens de resultaten van de proeven werd alles ingesteld om te starten met de ontwikkeling en de constructie van een model met een capaciteit van 4 tot 70 passagiers.{{Bron?||2019|01|19}}
Regel 25 ⟶ 28:
* {{ru}} [http://aerohod.ru website van Aerohod, fabrikant van ekranoplan Tungus]
* {{en}} [https://edition.cnn.com/travel/article/caspian-sea-monster-ekranoplan/index.html The 'Caspian Sea Monster' rises from the grave], ''CNN'', 22 oktober 2020
* {{en}} Radio Free Europe [https://www.rferl.org/a/photographer-sneaks-inside-the-legendary-soviet-ekranoplan/30777774.html Belly Of The Beast: Illicit Photos From Inside The Soviet Ekranoplan, 11 augustus 2020]
{{Appendix}}
| |||