Tweede Maasvlakte: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Label: Ongedaan gemaakt |
Versie 57615928 van 2A02:A456:5D45:1:694F:29BF:3052:4721 (overleg) ongedaan gemaakt. Label: Ongedaan maken |
||
Regel 5:
Het nieuwe havengebied is in opdracht van het [[Havenbedrijf Rotterdam N.V.|Havenbedrijf Rotterdam]] gefaseerd aangelegd. Maasvlakte 2 sluit direct aan op de eerder aangelegde Maasvlakte. Van het totale oppervlakte is de helft, 1.000 hectare, bestemd voor havengerelateerde bedrijvigheid. De overige ruimte is nodig voor infrastructuur (290 hectare), zeewering (230 hectare) en vaarwegen/havenbekkens (510 hectare). Maasvlakte 2 is met name bedoeld om chemie- en containeroverslagbedrijven te faciliteren. De nieuwe havens hebben een diepgang van 20 meter en zijn hierdoor bereikbaar voor de nieuwste generatie grote [[Containerschip|containerschepen]].
==Geschiedenis==
[[Bestand:Periscoop 1 tcm81-31607.jpg|right|thumb]]
[[Bestand:Opening Maasvlakte 2 door minister IenM.webm|thumb|thumbtime=9|Rijksvoorlichtingsfilm over de opening door minister van Infrastructuur en Milieu]]
Maasvlakte 2 is een nieuwe stap in de ontwikkeling van de [[mainport]] Rotterdam. Om de positie van belangrijke economische trekker te handhaven is, om te voldoen aan de vraag naar terreinen, de haven in de loop van zijn bestaan steeds verder naar het westen, richting [[Noordzee]] uitgebreid. Zo is in het midden van de 20e eeuw de [[Botlek]] aangelegd, in de jaren zestig [[Europoort]] en in de jaren zeventig de eerste Maasvlakte.
De Rotterdamse haven was tussen 1962 en 2003 de grootste haven ter wereld. In 2003 verloor het deze positie en werd het door de havens van [[Shanghai]] en [[Singapore]] verdrongen naar een derde plaats.
De plannen voor een tweede Maasvlakte werden vanaf het einde van de twintigste eeuw ontwikkeld. Deze uitbreiding ten westen van de bestaande Maasvlakte is voornamelijk bedoeld om de concurrentie in de [[Container (kist)|container]]overslag met andere Europese havens vol te houden in het belang van de Nederlandse economie. De verwachting begin eenentwintigse-eeuw was dat de haven van Rotterdam binnen een paar jaar grotendeels vol zou zijn. In het bestaande haven- en industriegebied was dan geen plaats meer voor nieuwe grootschalige activiteiten.
In 2018 werd de [[Radartoren Tweede Maasvlakte]] in gebruik genomen.
==Aanleg==
| |||