Station Bambrugge: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
Geen bewerkingssamenvatting Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 15:
'''Station Bambrugge''' is een [[spoorweghalte]] langs [[spoorlijn 82]] (Aalst-Burst-Zottegem) in [[Bambrugge]], een deelgemeente van de gemeente [[Erpe-Mere]].
Bambrugge wordt gebruikt door gemiddeld 57 reizigers per gemiddelde werkdag (cijfers 2009), het betreffen voornamelijk scholieren die naar Aalst reizen. Een tweede groep zijn de pendelaars die zich dagelijks (met overstap in Burst of Aalst) naar Brussel of Zottegem begeven. Het station is vernoemd naar het 1 kilometer verderop gelegen Bambrugge, hoewel het zich tegenwoordig eigenlijk eerder richt op de lintbebouwing tussen het dorp en het station (mensen van Bambrugge-dorp lijken een voorkeur te hebben voor de parallelle buslijn (91) (93,84 spits) over de N46 die amper 2 minuten langer over het traject doet maar een hogere frequentie en veel meer opstapmogelijkheden biedt).
Het station is reeds sinds de opening van de lijn Aalst-Burst (op 1 juni 1876) aanwezig, net als de andere haltes op de lijn (Erpe-Mere uitgezonderd) heeft het nooit een stationsgebouw gekend. De huidige spoorlijn 82 is nooit meer geweest dan een zijlijn van louter lokaal belang. Tot op vandaag blijft de bediening minimaal, er rijden enkel spitstreinen (7 per dag in elke richting). Deze treinen rijden echter niet tijdens juli en augustus. Vroeger reden de treinen vanuit Aalst door naar Ronse, heden ten dage is de dienst beperkt tot Burst. Station Bambrugge is in het verleden, net als de gehele spoorlijn 82 overigens, reeds verscheidene malen met de sluiting bedreigd, de laatste keer gebeurde dit in de jaren 90 van de 20e eeuw. Niettemin het lage aantal reizigers (en het beperkt aantal halterende treinen) kent L82 in het begin van de 21e eeuw een kentering in de zin dat er relatief veel investeringen plaatsvinden. Allereerst werden rond 2002 de verouderde [[MW44]]-treinstellen uit roulatie genomen en vervangen door de moderne [[MW41]]-dieseltrein, voorts kwam er in 2007 een nieuwe fietsenstalling en werden in 2009 de sporen geheel vernieuwd. De perroninrichting bestaat uit een onverhard perron op de oude standaardhoogte uitgerust met 2 betonnen wachthokken en een zitbankje (standaardmodel met 3 plaatsen).
| |||