Gloster Meteor: verschil tussen versies

| Boordgeschut=4 × 20 mm [[Hispano Suiza|British Hispano]]20mm kanonnen

De Gloster Meteor was vanaf 1948 inbij Nederlandde alstoenmalige luchtverdedigingsjagerLuchtstrijdkrachten in(LSK) gebruik- bijvanaf 1953 de [[Koninklijke Luchtmacht]] (KLu) - in gebruik. Het toestel was ingedeeld bij het ''Commando Lucht Verdediging (CLV)'' en vloog als luchtverdedigingsjager bij 322, 323, 324, 325, 326, 327 en 328 squadron voorop hetde toenmaligevliegbases ''Commando[[Leeuwarden]], Lucht[[Soesterberg]], Verdediging[[Twenthe]], (CLV)''[[Volkel]] respectievelijken [[Woensdrecht]] in de versies

*NF11 (1224 stuks 2 zits nachtjager met een hiervoor ontwikkelde ''Armstrong Whitworth'' onderscheppingsradar)<ref> De KLu gebruikte hiervoor de F-86K Sabre </ref>

Alle Nederlandse en de Belgische toestellen werden onder [[licentie]] in Nederland door de firma [[Fokker]] [[Aviolanda]] gebouwd in de eerste grote naoorlogse bouwopdracht voor de Nederlandse luchtvaartindustrie. De toestellen kostten destijds ₤ 15.000 per stuk en van 1948-1958 hebben totaal 266 Gloster Meteors dienst gedaan bij de KLu. Aan alle toestellen werd een I(nventaris) nummer toegekend <ref>Noot: dit is NIET het squadron registratienummer dat op de romp werd gevoerd</ref> te weten:

In de jaren 1950 was de militaire luchtvaart na de oorlog nog in opbouw. Deze periode werd gekenmerkt door een veelvoud aan mankementen en vliegongevallen. HierbijIn 1949 gold zelfs een tijdelijk vliegverbod na incidenten met weigerende motoren op de vliegbases Leeuwarden en Twenthe. Bij diverse ongevallen en botsingen werd ca 50% van de toestellen afgeschreven en kwamen 52 Nederlandse vliegers om het leven. <ref>Ned. Mil. Luchtvaart – Gloster Meteor Mk4 door Marcel Coenen en Nico Geldhof </ref> De luchtmacht vlieger ''Schmidt Crans'' moest tot 3 keer toe zijn toestel wegens technische oorzaken tijdens vluchten boven [[Volendam]], [[Leeuwarden]] en [[Soest]] verlaten <ref>Vliegerlogboek P.H.A. Schmidt Crans</ref>. Medio jaren 1950 werd de Gloster Meteor technologisch ingehaald door nieuw ontworpen toestellen en bleken zijn prestaties ondergeschikt aan die van de [[Russische]] [[MiG-15]] en de [[Amerikaanse]] [[North American F-86 S</ref>breSabre]] die beiden de [[geluidsbarrière]] konden doorbreken.

Er werden tussen 1943 en 1954 meer ddan 4.000115 Gloster Meteors in verschillende versies gebouwd. Het talrijkst was de versie F8. Bij de RAF gingen 890 toestellen door ongelukken verloren; 450 vliegers kwamen daarbij om.

Bij de Koninklijke Luchtmacht werd de Gloster Meteor eind jaren 1950 gefaseerd opgevolgd door de [[Hawker Hunter]]. Bijna alle Meteor airframes werden gesloopt omdat het type toen al dermate verouderd was dat animo ter overname door andere landen ontbrak.