Machinist (treinbestuurder): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Uittreksel strafregister Model nummer aangepast |
redactie en nieuwe informatie met verwijzing, verouderde informatie over kwitterfunctie geschrapr |
||
Regel 1:
[[Bestand:Führerstand 411.jpg|miniatuur|
Een '''machinist''' is de bestuurder van een [[trein]]. De naam ''machinist'' is in het hele taalgebied gebruikelijk
== Taak en verantwoordelijkheid ==
De machinist is verantwoordelijk voor [[versnelling (natuurkunde)|acceleratie]] en [[deceleratie]] van de trein, het opvolgen van [[spoorwegsein|seinen]], en over het geheel, het garanderen van de veiligheid van de trein. De algehele verantwoordelijkheid voor de veiligheid van de passagiers in de trein ligt bij de chef van de trein (ctr), dat is de hoofdconducteur met de hoogste senioriteit.
Regel 7 ⟶ 8:
Een zware trein kan twee of meer locomotieven nodig hebben. Zijn het stoomlocomotieven, dan heeft elke locomotief een eigen machinist en stoker nodig. In dat geval is de machinist van de voorste locomotief de chef van de trein.
Een machinist hoeft de trein niet als een auto te sturen, want de trein wordt vanzelf in de juiste richting wordt geleid door de [[wiel (voortbeweging)|wielen]] die over de [[rail (spoorwegen)|rails]] rijden. De [[treindienstleider]] zorgt ervoor dat de [[wissel (spoorweg)|wissels]] in de juiste stand liggen. Alleen op spoorweg[[emplacement]]en moet de machinist nog weleens uitstappen om een wissel met de hand om te leggen (bij stoom is dat de taak van de stoker). De machinist dient de opdrachten van de [[
Om te garanderen dat de machinist altijd waakzaam is, moet hij gedurende de hele rit het [[dodemansknop|dodemanspedaal]] ingedrukt houden
== Opleiding ==
Regel 44 ⟶ 45:
Als de sollicitant hieraan voldoet, begint de eigenlijke opleiding. De opleiding duurt 280 werkdagen, onder meer 110 dagen volgen met monitor en 15,5 dagen op simulatoren. Behalve lijnstudie krijgt de aspirant-bestuurder taken die tijdens de praktijkopleiding met de monitor moeten uitvoeren. Tijdens de theorie wordt uitgegaan van praktische situaties. De lessen worden gegeven in 3 fasen. In het begin krijgen de leerlingen normale situaties voorgeschoteld met de daarbij horende reglementering. Door de fasen heen krijgen de leerlingen te maken met steeds moeilijkere gevallen zodat ze in de derde en laatste fase een rit tijdens verschillende soorten, uitzonderlijke omstandigheden kunnen doen en een aantal types materieel kennen. Na iedere fase wordt een examen afgenomen over de behandelde reglementering. Bij de eerste fase is er geen herkansing mogelijk. Als de aspirant-bestuurder faalt bij de tweede en derde fase kan binnen de 14 dagen een herkansing volgen. Tot slot is er het praktische examen door een baanproef af te leggen. Tijdens de eerste 5 jaar zal de jonge en onervaren bestuurder regelmatig (minimum 3 keer per jaar) tijdens zijn diensten gevolgd worden. Na 5 jaar is dit minstens 1 keer per jaar.
== Verwijzingen ==
{{references|90%}}
[[Categorie:Trein]]
| |||