Cruiseschip: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Maatregelen: lemma link herstel |
Aantal cruiseschepen toegevoegd |
||
Regel 16:
De belangrijkste [[Scheepswerf|scheepswerven]] voor de bouw van cruiseschepen op zee liggen allemaal in Europa. Zeer bekende namen zijn het Duitse [[Meyer Werft]], het Italiaanse [[Fincantieri]] en het Franse [[Chantiers de l'Atlantique]].
Het aantal cruiseschepen voor zeereizen per werd per eind 2018 geschat op 323 stuks met in totaal zo'n 546.000 bedden.<ref name="RCL18">{{en}}{{Citeer web |url=https://www.rclinvestor.com/financial-info/sec-filings/ |titel=Annual report 2018, p.4 |auteur= Royal Caribbean Cruises|uitgever= |datum= |bezochtdatum= 11 februari 2020}}</ref> Per 31 december 2018 waren er bestellingen gedaan voor circa 89 schepen met 198.000 bedden die vanaf 2019 en tot en met 2023 in de vaart komen.<ref name="RCL18"/> Sommige van deze nieuwe schepen zullen oude cruiseschepen gaan vervangen, waarmee de additionele capaciteit lager zal uitkomen.
==Aandrijving en verbruik==
De meeste hedendaagse cruiseschepen maken gebruik van [[Elektromotor|elektrische motoren]] die de [[Scheepsschroef|schroeven]] aandrijven. De elektriciteit wordt meestal opgewekt door dieselmotoren, soms door [[gasturbine]]s, of een combinatie van beide. Dieselmotoren verbranden [[bunkerolie]].<ref name="crmap">{{en}}{{Citeer web |url=https://www.cruisemapper.com/wiki/752-cruise-ship-engine-propulsion-fuel |titel=Cruise Ship Engine Power, Propulsion, Fuel |auteur= |uitgever= |datum= |bezochtdatum= 7 december 2019}}</ref> in grote hoeveelheden. De [[Queen Elizabeth 2 (schip, 1969)|Queen Elizabeth 2]] bijvoorbeeld, verbruikt dagelijks 380 ton brandstof, op volle snelheid. Het brandstofverbruik in rust wordt geschat op ongeveer 700 liter per uur.<ref name="nos2016" /> De olietank bevat genoeg brandstof voor zo’n 12 dagen varen.<ref name="crmap" />
| |||