Metro van Stockholm: verschil tussen versies

| onderschrift = Kunst in metrostation [[Kungsträdgården_Kungsträdgården (metrostation)|Kungsträdgården]]

Tunnelbanebygget.jpg|thumb|left|240px|De tunnel onder Södermalm in aanbouw

Örbybanan 1933-09-03 LB SSA 3319 03 090.jpg|thumb|left|240px|De premetro in station Ringvägen op 8 september 1933

Slussen tunnelbana 1950.jpg|thumb|left|240px|De openingsceremonie van de Tunnelbana op 1 oktober 1950 te Slussen

De eerste metrodienst (T18) startte op 1 oktober 1950 tussen Slussen en Hökarängen, over het traject van de omgebouwde en deels verlegde Enskedebanan. De ombouw van de Örbybanan werd pas op 9 september 1951 voltooid en dus reden bijna een jaar lang zowel sneltrams als metro's door de tunnel. In [[1952]] werd de metro naar de westelijke [[tuinstad|tuinsteden]] geopend en in [[1957]] werden de beide delen aan elkaar gekoppeld met een tunnel onder het centrum en de oude binnenstad<ref>Op de rails, jaargang 36 (1968) aflevering M, Blz. 126</ref>. Samen met de omgebouwde takken van de [[sneltram]] in de zuidelijke voorsteden vormde dit de ''Groene route'' met twee lijnen van Noord-West naar Zuid. In 1958 volgde de oostelijkste tak als derde lijn van de groene route.

De rijtuigen hebben een breedte van 2.800 &nbsp;mm, afgeleid van de beschikbare ruimte tussen de pijlers onder de oude brug St. Eriksbron.

De maximumsnelheid van de metrotreinen is 70 [[Kilometer per uur|km/h]] op de groene lijn en 80 [[Kilometer per uur|km/h]] op de rode en de blauwe lijn. De nieuwere treinstellen kunnen tot 90 &nbsp;km/h rijden, maar hiervan wordt nog geen gebruik gemaakt.

Het metronet bestaat sinds 1994 uit 108 kilometer [[normaalspoor]] (waarvan 62 kilometer ondergronds) en telt 100 stations (waarvan 47 ondergronds). De laatste uitbreiding van het net was de verlenging van de groene route naar [[Skarpnäck (metrostation)|Skarpnäck]] in [[1994]].

|'''Åkeshov''' – Brommaplan – Abrahamsberg – Stora Mossen – [[Alvik_Alvik (metrostation)|Alvik]] – Kristineberg – Thorildsplan – Fridhemsplan – S:t Eriksplan – [[Odenplan (metrostation)|Odenplan]] – Rådmansgatan – [[Hötorget (metrostation)|Hötorget]] – [[T-Centralen]] – [[Gamla stan (metrostation)|Gamla Stan]] – [[Slussen (metrostation)|Slussen]] – [[Medborgarplatsen (metrostation)|Medborgarplatsen]] – Skanstull – Gullmarsplan – Skärmarbrink – Hammarbyhöjden – Björkhagen – Kärrtorp – Bagarmossen – '''Skarpnäck'''

|'''[[Alvik_Alvik (metrostation)|Alvik]]''' – Kristineberg – Thorildsplan – Fridhemsplan – S:t Eriksplan – [[Odenplan (metrostation)|Odenplan]] – Rådmansgatan – [[Hötorget (metrostation)|Hötorget]] – [[T-Centralen]] – [[Gamla stan (metrostation)|Gamla Stan]] – [[Slussen (metrostation)|Slussen]] – [[Medborgarplatsen (metrostation)|Medborgarplatsen]] – Skanstull – Gullmarsplan – Skärmarbrink – Blåsut – Sandsborg – [[Skogskyrkogården]] – Tallkrogen – Gubbängen – Hökarängen – [[Farsta (district)|Farsta]] – '''Farsta strand'''

|'''[[Hässelby-Vällingby|Hässelby Strand]]''' – Hässelby Gård – Johannelund – [[Hässelby-Vällingby|Vällingby]] – Råcksta – Blackeberg – Islandstorget – Ängbyplan – Åkeshov – Brommaplan – Abrahamsberg – Stora Mossen – [[Alvik_Alvik (metrostation)|Alvik]] – Kristineberg – Thorildsplan – Fridhemsplan – S:t Eriksplan – [[Odenplan (metrostation)|Odenplan]] – Rådmansgatan – [[Hötorget (metrostation)|Hötorget]] – [[T-Centralen]] – [[Gamla stan (metrostation)|Gamla Stan]] – [[Slussen (metrostation)|Slussen]] – [[Medborgarplatsen (metrostation)|Medborgarplatsen]] – Skanstull – Gullmarsplan – [[Ericsson Globe|Globen]] – Enskede gård – Sockenplan – Svedmyra – Stureby – Bandhagen – Högdalen – Rågsved – '''Hagsätra'''

In 2013 is besloten om het metronetwerk aanzienlijk uit te breiden. Er komt in totaal 19 &nbsp;km nieuw tracé met 10 nieuwe stations en de uitbreiding zal in 2025 klaar moeten zijn. Als dit uitbreidingsproject is voltooid zal het net 108 stations kennen omdat 2 bestaande stations worden gesloten.<ref>[http://nyatunnelbanan.sll.se/sites/tunnelbanan/files/Nyhetsbrev%20Nacka%20s%C3%B6derort%20maj%202015.pdf De plannen in de nieuwsbrief van Stockholms läns landsting, mei 2015 (Zweeds)]</ref>. Hierna zal de gele route geleidelijk worden uitgebreid al moet het uitvoeringsbesluit daarover nog worden vastgesteld.

* [[Hagastaden (metrostation)|Hagastaden]], bij het universiteitsziekenhuis [[Karolinska_UniversitetssjukhusetKarolinska Universitetssjukhuset|Karolinska sjukhuset]].

Verder zal de lang bediscussieerde verlenging van de blauwe route vanaf [[Kungsträdgården (metrostation)|Kungsträdgården]] onder het water van [[Saltsjön]] door naar Nacka Centrum alsnog worden gebouwd als oplossing voor de vervoersproblematiek van de zuidoostelijke voorsteden. Aan de zuidkant van de Saltsjön zal bij station [[Sofia (metrostation)|Sofia]] een splitsing komen in een westtak naar [[Gullmarsplan (metrostation)|Gullmarsplan]] en een oosttak, met vier stations, naar [[Nacka Centrum (metrostation)|Nacka Centrum]]. Vanwege de geologische omstandigheden zal deze lijn onder [[Södermalm]] erg diep onder het maaiveld komen te liggen. Onder de Saltsjön bevindt zich een 70 meter diepe trog met sediment en een geboorde tunnel zal daar onder door moeten. Station Sofia bij de ''Sofia kyrka'' komt op 70 meter onder zeeniveau terwijl de straat zich hier op 30 meter boven zee bevindt. Hierdoor wordt dit station, 100 meter onder de grond, het diepst gelegen metrostation in Stockholm. Dit station zal daarom geen roltrappen krijgen maar zal alleen via liften te bereiken zijn. De blauwe route zal in het noordwesten ook worden verlengd vanaf [[Akalla (metrostation)|Akalla]] via de nog te bouwen wijk [[Barkarbystaden]] naar [[Barkarby]] station. De bestaande zuidwesttak van de groene route zal na voltooiing van de tak naar Gullmarsplan aan de blauwe route worden toebedeeld. Hiervoor komt bij Gullmarsplan een ondergronds perron en onder het voormalig slachthuisterrein komt een nieuw ondergronds station. Deze tunnel zal iets ten noorden van [[Sockenplan (metrostation)|Sockenplan]] op het bestaande tracé aansluiten, waarmee de stations [[Globen (metrostation)|Globen]] en [[Enskede gård (metrostation)|Enskede gård]] zullen vervallen.

* {{sv}} [http://www.sl.se/ www.sl.se Website van de beheerder van de metro]