Versie van 27 jan 2020 20:17 bewerken Zandcee (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 30.233 bewerkingen beetje redactie ← Oudere bewerking		Huidige versie van 10 feb 2020 om 12:30 bewerken ongedaan maken Bitbotje (overleg \| bijdragen) bots, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 1.831.463 bewerkingen k Robot: automatisch tekst vervangen (−Auxiliary_power_unit +Auxiliary power unit)
Regel 1: [[Bestand:Aérospatiale SA-318 BW Alouette II Detail Antrieb.jpg\|thumb\|Turboshaft-motor van de [[Aérospatiale Alouette II\|Alouette II]]-helikopter. De uitlaat zit aan de linkerzijde en het zilverkleurige onderdeel met gaas ervoor is een luchtinlaat. De [[overbrenging\|transmissie]] is het grijze deel aan de rechterzijde, waarop de hoofdrotor is gemonteerd.]] De '''turboshaft'''-motor (Nederlands: 'asturbinemotor'<ref> AGARD Multilingual Aeronautical Dictionary ([[Noord-Atlantische Verdragsorganisatie\|NATO]], 1981)</ref>) vertoont grote gelijkenis met de [[turboprop]]-motor. Het voornaamste verschil is de turbine-as, die niet een [[propeller]] aandrijft, zoals bij een turboprop het geval is. De turbine-as van een turboshaft is verbonden met een [[overbrenging\|transmissie]], die bijvoorbeeld de rotors van een [[helikopter]] aandrijft. Verder wordt de turboshaft-motor toegepast voor bijvoorbeeld de [[~~Auxiliary_power_unit~~Auxiliary power unit]] (APU) van vliegtuigen, de [[scheepsvoortstuwing\|voortstuwing]] van [[Oorlogsschip\|marineschepen]], (snelle) [[veerboot\|veerboten]], [[vrachtschip\|vrachtschepen]] en [[tank (voertuig)\|tank]]s. ==Zie ook==

Turboshaft: verschil tussen versies