Tramtrein: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →België: +i.l. |
wikilinks |
||
Regel 1:
[[Bestand:A32 te Gouda.jpg|
Een '''tramtrein''' is een benaming voor [[spoorweg|spoor]]voertuigen die zowel gebruikmaken van [[trein]]- als [[tram]]sporen. Dit materieel heeft daarom [[treinbeheersing]] en kan rijden op de lage [[elektrificatiesysteem|bovenleidingspanning]] voor trams en de hogere spanning voor [[trein]]en. Zie ook het [[verschil tussen trein- en tramspoor]]. Het begrip is oorspronkelijk afkomstig uit Frankrijk, daar spreekt men van een ''tram-train''. Het systeem wordt beschouwd als een vorm van ''[[lightrail]]''.
Regel 18:
== België ==
In België wordt de invoering van het systeem in overweging genomen. Dit zou onder andere gebeuren in [[Limburg (Belgische provincie)|Limburg]], in het kader van het [[Spartacusplan]]. In België bleek het niet wenselijk om de [[sneltram]] gebruik te laten maken van de huidige [[spoorlijn 34]]. Op spoorlijn 20 zal dit wel het geval zijn, zodat er hier sprake is van een tramtrein. Voor het veilig combineren van goederenvervoer met de trams zal er [[European Rail Traffic Management System|ERTMS]] niveau 1 gebruikt worden. De nodige sneltrams dienen dus ERTMS-compatibel te zijn en zullen dus per definitie tramtreinen zijn.
Ook is er in mei 2008 door studiebureau Grontmij een onderzoek gebeurd naar de mogelijke ombouw van huidige of verlaten spoorverbindingen naar lightrail.<ref>[http://www.mobielvlaanderen.be/studies/lightrail.php?a=18 Mobiel Vlaanderen - Studies Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid<!-- Botmatig gegenereerde titel -->]</ref> Dat gebeurde in opdracht van Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt.
| |||