H-Bahn: verschil tussen versies

Om op lijn 2 gelijktijdig twee voertuigen te kunnen inzetten, werd het station Campus Süd in 2011 met een derde perron uitgebreid. De ''Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)'' had hiervoor €2,7 miljoen beschikbaar gesteld.<ref>{{de}}VRR, persbericht: ''[https://web.archive.org/web/20180124071102/http://mediencenter.vrr.de/presse/Erweiterung_Haltestelle_Campus_Sued.php?selectYear=2010 VRR bewilligt 2,7 Millionen Euro für Ausbau]'' 10 mei 2010, geraadpleegd op 22 januari 2018</ref> De uitbreiding werd door capaciteitsproblemen in de piekuren van de universiteit - onder andere na het sluiten van de [[Mensa (eetgelegenheid)|Mensa]] in Campus Süd - noodzakelijk. Wanneer veel mensen zich in de wagens persen, kunnen de deuren niet dicht en komt de dienstregeling in gevaar waardoor meerdere ritten uitvallen. Na de opening van deze uitbreiding wordt in de piekuren een tweede voertuig op lijn 2 ingezet, hierbij wordt gebruikgemaakt van het reservevoertuig.<ref>{{de}}pflichtlektüre: ''[http://www.pflichtlektuere.com/03/05/2010/die-dortmunder-h-bahn-bekommt-ein-drittes-gleis/ Die Dortmunder H-Bahn bekommt ein drittes Gleis]'' 3 mei 2010, geraadpleegd op 22 januari 2018</ref> Hiermee is de toename tot 2160 reizigers per uur mogelijk.<ref name="DSW21">{{de}}DSW21: ''[http://www.einundzwanzig.de/3817.html?article=2662 H-Bahn steuert neues Gleis an]'' 22 januari 2018</ref>