Saint-Louis (Senegal): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
CADEWILDE (overleg | bijdragen)
heeft veranderd door 'biedt'
CADEWILDE (overleg | bijdragen)
vermeld wordt de constructie van de spoorweg etc. De tekst behoeft nog stilistisch heel wat beter uitgewerkt
Regel 30:
 
== Geschiedenis ==
De stad was een belangrijk punt voor handelsroutes over de [[Atlantische Oceaan]], door de [[Sahara]] en naar [[Soedan|Frans Soedan]] (Mali). De exploitatie van goud, ivoor en zwarte slaven maakte de stad voor de Franse kolonisatoren van groot belang. In de periode van 1659 tot 1779 zijn er negen handelscompagnieën ontstaan waarvan de bekendste ''la compagnie du Cap vert et Sénégal'' en ''la compagnie des Indes occidentales'' waren. De stad telde toen 10.000 inwoners. Van 1822 tot 1827 liet [[baron Roger|gouverneur baron Roger]] het handelshuis ''Maurel et Prom'' bouwen, lange tijd de machtigste firma van de kolonie en gespecialiseerd in aardnoten. In 1827 werd de stad naast een commercieel knooppunt ook het politiek centrum van het land waar het koloniaal bestuur zich vestigde. De stadSaint-Louis werd aldus de hoofdstad van de kolonie Senegal en in 1895 ook de hoofdstad van [[Frans-West-Afrika]], en was een van de [[Vier Gemeenten]]. In 1902 verloor Saint-Louis echter zijn functie als hoofdstad als dusdanig ten gunste van [[Dakar]] waarmee het al eerder met een spoorweg was verbonden.
 
== Geografie ==