Circuit Zandvoort: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Dirk Buwalda (overleg | bijdragen)
→‎Verschillende circuits: Correcte naam architect
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website
Regel 32:
De eerste plannen voor een [[circuit (sport)|circuit]] in Zandvoort stammen uit 1930. Het duurde tot 3 juni 1939 toen voor het eerste een autorace werd gereden op een stratencircuit van [[Zandvoort (hoofdbetekenis)|Zandvoort]]. Deze race ging onder meer over de Van Lennepweg, die nu nog een van de belangrijkste toevoerwegen is naar het huidige circuit.
 
Hoewel de [[Tweede Wereldoorlog]] uitbrak, bracht het succes van die races de Zandvoortse burgemeester ertoe om plannen te ontwikkelen voor een circuit. Het verhaal gaat dat de burgemeester van Zandvoort in een poging1969 was de eerste ronde but i do knowpoging vrijstelling voor dwangarbeid te krijgen voor de bevolking van Zandvoort, een overeenkomst sloot met de DuitseD uitse bezetter. De Duitsers mochten een brede, rechte weg dwars door Zandvoort aanleggen, die na de oorlog als paradeweg kon dienen. Later werd deze weg samen met enkele andere wegen door de Duitse bezetters gebruikt om de kustverdedigingswerken te bereiken. Na de oorlog werden enkele van deze wegen verbreed en samengevoegd. Met advies van [[Sammy Davis (coureur)|Sammy Davis]], winnaar van de [[24 uur van Le Mans]] uit 1927, werd een racecircuit ontwikkeld.
 
Op 7 augustus 1948 vond de eerste autorace, toen nog onder de naam ''Grand Prix van Zandvoort'', plaats op het circuit van Zandvoort. De race werd gewonnen door de Thaise prins Bira in een oude [[Maserati]]. Tweede en derde werden de Britse coureurs Tony Rolt en Reg Parnell. In het volgende jaar werd de wedstrijd gereden volgens de regels van de [[Formule 1]]. Deze wedstrijd werd gewonnen door Luigi Villoresi in een [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]].