Commutator: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Wijzigingen door 2A02:1811:9C0D:2600:ACF5:67A4:A4B5:C46B (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Geerlings' robot
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
{{Zie artikel|Voor het gelijknamige begrip uit de wiskunde, zie [[Commutator (wiskunde)]].}}
[[Bestand:MotorCommutator.jpg|miniatuur|Commutator in een [[universeelmotor]].]]
De '''commutator''' of '''collector''' is een onderdeel van een [[elektromotor]] en opgebouwd uit lamellen van hard [[elektrolyse|elektrolytisch]] [[koper (element)|koper]] met daartussen isolatiemateriaal (vroeger [[mica]]niet, tegenwoordig [[Kunststof (materiaal)|kunststof]]). Het geheel is geïsoleerd bevestigd op de rotoras en de koperen lamellen zijn verbonden met de [[Rotor (elektromotor)|ankerwikkelingen]]. Vast opgestelde [[koolborstel]]s maken contact met de commutator en voorzien zo de ankerwikkelingen van stroom.
 
== Historie ==
Regel 16:
Een commutator is eigenlijk een mechanische gelijkrichter en roterende schakelaar in één. Het omkeren van de stroomrichting in de wikkeling wordt [[commutatie]] genoemd.
 
== Werkingsprincipe<ref>Afbeeldingen en tekst zijn afkomstig van het auteursrechtenvrije boek: ''Hawkins Electrical Guide'', deel 1, hoofdstuk 14: ''The Dynamo: Current Commutation'', pagina 174-178.</ref> ==
 
[[Bestand:Gramme Ring - 1 coil - 1 pole.svg|500px]]<br>
Regel 28:
 
[[Bestand:Gramme Ring - 6 coil - 3 pole.svg|500px]]<br>
Een eenpolige, zes spoelen met Gramme-ring, en een grafische voorstelling van de geproduceerde stroom, iedere stroompuls 120° in fase verschoven ten opzichte van de andere en samengevoegd.
{{Clearboth}}
 
Regel 35:
 
===Slijtage===
Door [[wrijving]] slijten zowel de koolborstels als de koperen lamellen. Omdat de borstelskoolborstels van zachter materiaal zijn gemaakt, zullen deze sneller slijten. Koolborstels worden daarom zó aangebracht dat ze gemakkelijk te vervangen zijn.
 
Bij kleine motoren (< 1&nbsp;kW) is het onmogelijk de commutator te repareren of te vervangen. Hij wordt dan ook zo gemaakt dat de [[technische levensduur|levensduur]] – onder normale bedrijfsomstandigheden – overeenkomt met die van de motor.
 
Bij grote machines kan de commutator vaak bijgeschuurd worden, of – als de slijtage ernstiger is – afgedraaid worden op een [[draaibank]]. Bij dit laatste moet de rotor wel uit het frame verwijderd worden. Na het afdraaien van de commutator moet het isolatiemateriaal zorgvuldig tussen de lamellen aan het loopvlak verwijderd worden om - later tijdens het gebruik - onnodigesnelle slijtage van de koolborstels te voorkomen.
 
===Spanningsverlies===
Regel 45:
 
===Stroomdichtheid===
Door optreden van [[ankerreactie]] zal het ideale commutatie moment verschuiven, met als gevolg dat de [[elektrische stroomdichtheid|stroomdichtheid]] in de koolborstels toeneemt. Wordt deze te groot dan kunnen onder de borstels [[vlamboog|vonkvonken]]en ontstaan. Deze vonken veroorzaken extra slijtage, [[elektromagnetische compatibiliteit|EMC]]-storingen en hogere verliezen in de commutator. Bij grote motoren (> 1&nbsp;kW) worden hulppolen en/of compensatiewikkelingen toegepast om de invloed van ankerreactie te beperken.
 
== Elektronische commutators ==
In de [[Borstelloze elektromotor]] wordt een elektronische commutator gebruikt, die meestal berust op de werking van elektronische schakelaars welke bestuurd worden door sensors, die ieder een bepaalde positie van de rotor kunnen bepalen.
 
Elektronische commutators worden ook gebruikt om verschillende elektronische analoge signalen te combineren, waarbij een aantal signaal-ingangen beurtelings met 1 signaal-uitgang worden verbonden. De signaal-uitgang kan met een [[Analooganaloog-digitaalomzetter]] worden verbonden die voor iedere signaal-ingang op het juiste moment de digitale waarde van dit signaal bepaalt.
 
{{Appendix}}