|
[[Bestand:78 468 Dieringhausen.jpg|{{largethumb}}miniatuur|Stoomlocomotief in [[Station Dieringhausen|Dieringhausen]], Duitsland; [[Tender (locomotief)#Tenderlocomotief|tenderlocomotief]] 78 468]]
[[Bestand:Diesellocs NS 2327 en 2204.jpg|{{largethumb}}miniatuur|Twee diesellocomotieven serie [[NS 2200]]]]
[[Bestand:Eloc1356.JPG|{{largethumb}}miniatuur|Elektrische locomotief [[HLE 13|locomotief reeks 13]] van de [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen|NMBS]] in [[Oostende]]]]
Een '''locomotief''' wordt gebruikt voor het aandrijven van [[trein|treinen]] of [[rangeerdeel|rangeerdelen]]. Bij getrokken treinen trekt de locomotief de trein. Bij [[trek-duwtrein]]en kan de locomotief de rijtuigen ook duwen. De locomotief wordt in dit geval bestuurd vanuit een [[stuurstandrijtuig]].
Men kan locomotieven indelen volgensnaar hun werkingprincipe. Zo zijn er drie belangrijke types locomotievenenergiebron:
* [[stoomlocomotief]]
* [[elektrische locomotief]]
* [[diesellocomotief]]
En naar hun functie, bijvoorbeeld:
== Rangeerlocomotief ==
* [[rangeerlocomotief]]
Een [[rangeerlocomotief]] is een kleine locomotief met een gering vermogen en een geringe maximumsnelheid. Een rangeerlocomotief wordt gebruikt voor het [[rangeren]] van voertuigen. De krachtbron is meestal [[diesel (brandstof)|diesel]], maar elektrische tractie komt ook voor in landen met [[elektrificatiesysteem|elektrificatie]] met [[wisselspanning]]. Soms worden rangeerlocomotieven [[radio]]grafisch bestuurd, zodat de machinist niet in de locomotief zelf hoeft te zijn. Er hoeft dan geen extra begeleidend personeel aanwezig te zijn bij geduwd rangeren en het koppelen van [[Goederenwagon|wagens]].
* [[goederentreinlocomotief]]
* [[sneltreinlocomotief]]
Een [[locomotor]] is klein type rangeerlocomotief dat bij de [[Nederlandse Spoorwegen]] in gebruik is geweest, en dat door rangeerpersoneel bediend mocht worden.
== Internationaal verkeer ==
Vanwege de verschillen in [[bovenleiding|bovenleidingspanning]] tussen de spoorwegen van verschillende landen moeten treinen met een elektrische locomotief vaak van locomotief wisselen aan de grens. UitDat praktischeis overwegingenniet wordennodig voorbij grensoverschrijdendehet goederentreinengdbruik meestalvan diesellocomotieven gebruiktof meer-systeemlocomotievengebruikt, zodat men onafhankelijk is van de verschillende bovenleidingsspanningen en [[treinbeïnvloeding]]ssystemen.
{{Zie ook|Zie ook [[spanningssluis]].}}
Ook de [[treinbeïnvloeding]]ssystemen verschillen per land, een locomotief die in meerdere landen rijdt dient met de verschillende systemen van deze landen zijn uitgerust.
Steeds meer locomotieven zijn echter geschikt voor het rijden in verschillende landen. Voor het treinverkeer tussen Nederland en België worden al geruime tijd locomotieven ingezet die onder beide bovenleidingsspanningen kunnen rijden. In dit geval was dit relatief eenvoudig te realiseren doordat de systemen niet sterk van elkaar verschillen: in beide gevallen wordt gelijkspanning gebruikt, alleen de spanning verschilt: in Nederland 1500 V, in België 3000 V.
De [[Baureihe 189|Siemens ES 64 F4]] is een voorbeeld van een locomotief die in vrijwel heel [[Europa (continent)|Europa]] kan en mag rijden.
[[Categorie:Spoorwegmaterieel]]
[[Categorie:Locomotief| ]]
| 