Binnen het ERTMS is de [[rijwegbeveiliging]] of interlocking nog niet geharmoniseerd.<ref>{{Citeer web | url = https://www.eulynx.eu/index.php/documents2/press-releases/194-18c044-1-white-paper-reference-ccs-architecture-final/file | titel = White paper reference CCS archtecture based on ERTMS | auteur = ERTMS users group | auteurlink = https://ertms.be/ | datum = 12 juli 2018 | formaat = pdf | paginas = p. 1 | taal = en | citaat = Attempts to harmonise the interlocking part of CCS in Europe have been made in the past (Euro Interlocking, INESS), but did not provide a clear business case.}}</ref> DeEr is inmiddels wel een Europees begrippenkader voor rijwegbeveiliging en een specificatie van algemene principes voor rijwegbeveiliging. Dat is het resultaat van de projecten [[Euro-Interlocking]]<ref>{{Citeer web | url = https://trimis.ec.europa.eu/project/ertms-eurointerlocking | titel = Project Eurointerlocking | datum = 30 mei 2019 | formaat = html | werk = [https://trimis.ec.europa.eu/ Transport Research and Innovation Monitoring and Information System] | uitgever = European Commission | taal = en | citaat = Objectives [are] The functional requirements are developed on a common platform, with the use of a standardised glossary, standardised commands and statuses as well as standardised requirement structures.}}</ref>, dat liep van 1999 tot 2006 en [[Integrated European Signalling System]] (INESS)<ref>{{Citeer web | url = http://www.iness.eu | titel = Integrated European Signalling System | jaar = 2012 | taal = en}}</ref>, dat werd afgesloten in 2012,. hebbenHet eenproject EuropeesINESS begrippenkader voor rijwegbeveiliging en een specificatie van algemene principes opgeleverd. Deze werkzaamheden zijnis vanaf 2014 voortgezet in het project [[European Imitative to Linking Interlocking Systems]] (EULYNX)<ref>{{Citeer web | url = https://www.eulynx.eu/ | titel = Landing page | auteur = EULYNX | datum = 2017 | formaat = pdf | taal = en}}</ref>, dat specificaties voor het koppelvlak met de rijwegbeveiliging heeft opgeleverd<ref>{{Citeer web | url = https://www.eulynx.eu/index.php/documents2/press-releases/194-18c044-1-white-paper-reference-ccs-architecture-final/file | titel = EULYNX Baseline Set Release 1, Cover Document | auteur = EULYNX | datum = 14 december 2018 | formaat = pdf | paginas = p. 4 | taal = en | citaat = The EULYNX Baseline Set 3 Release 1 is a major documentation release. This Baseline Set includes architecture documents, subsystem and interface requirements and specifications, covering CENELEC Phases 1 – 4/5.}}</ref>. Het maken van een referentiearchectuurreferentiearchitectuur voor rijwegbeveiliging is een volgend doel.<ref>{{Citeer web | url = https://www.eulynx.eu/index.php/documents2/press-releases/194-18c044-1-white-paper-reference-ccs-architecture-final/file | titel = White paper reference CCS archtecture based on ERTMS | auteur = ERTMS users group | auteurlink = https://ertms.be/ | datum = 12 juli 2018 | formaat = pdf | paginas = p. 1 | taal = en | citaat = Now that ERTMS is mature enough and ready for large scale deployment, both members of EUG and EULYNX believe that it is the right moment to try to define a common, simple reference CCS architecture to support the step from installed base to ERTMS and to increase the capacity of the existing network, improve the deployment speed and reduce life cycle costs for CCS.}}</ref>
