Rangeerterrein: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Terminologie consequent gemaakt en verwijzingen toegevoegd. |
k Typo in link en kleine redactie |
||
Regel 15:
De opstelsporen zijn vaak voorzien van [[railrem]]men die er voor zorgen dat een treindeel zo ver afgeremd wordt dat deze tijdig tot stilstand komt, wat nodig is als een verdeelspoor in enige mate bezet is met andere treindelen. Soms zijn verdeelsporen ook voorzien van lieren, die treindelen die niet ver genoeg zijn doorgerold verder te kunnen trekken.
Om doelmatig te heuvelen bestaat een 'heuvelterrein' uit achtereenvolgens [[bestand:Classification yard diagram.svg|miniatuur|rechtop = 2.4|alt = "schema"|Schematische weergave van een 'heuvelterrein']]
* een bundel aankomstsporen: hier komt de goederentrein aan;
* de rangeerheuvel, in België soms trieerheuvel: een heuvel met daarover een of meerdere sporen waar de te [[heuvelen]] goederenwagons overheen worden geduwd die vervolgens door de [[zwaartekracht]] zelfstandig verder rollen;
Regel 24:
== Rangeerterreinen in Nederland ==
Het belangrijkste rangeerterrein in Nederland is rangeerterrein [[Kijfhoek (rangeerterrein)|Kijfhoek]] tussen Barendrecht en Zwijndrecht. Het is vijftig hectare groot, heeft een tweesporige heuvel en telt 14 aankomstsporen, 43 verdeelsporen, alle met railremmen, en 12 opstelsporen of vertreksporen.<ref>{{Citeer web | url = https://www.prorail.nl/projecten/kijfhoek | titel = Groot onderhoud emplacement Kijfhoek | datum = 9 augustus 2018 | formaat = pdf | uitgever = ProRail | citaat = Met 50 hectare, 43 verdeelsporen, 14 aankomstsporen en 12 opstelsporen is Kijfhoek is het grootste emplacement van Nederland.}}</ref>
Voormalige rangeerterreinen met rangeerheuvel en railremmen zijn: [[Watergraafsmeer]], Apeldoorn, [[Goederenstation Rotterdam Noord|Rotterdam Noord]] en Susteren. Emplacementen met heuvel maar zonder railremmen lagen onder andere in [[De Rietlanden (rangeerterrein)|Amsterdam Rietlanden]], 's-Hertogenbosch, Born, IJsselmonde, Roosendaal en Onnen. Alleen in Onnen is de heuvel nog aanwezig, de andere emplacementen zijn inmiddels hun heuvel kwijtgeraakt of zijn geheel opgebroken.
Regel 33:
Een rangeerterrein is het vormingsstation [[station Antwerpen-Noord|Antwerpen-Noord]] met twee heuvels met respectievelijk 40 en 56 verdeelsporen, en zes bijkomende spoorbundels. Andere belangrijke rangeerterreinen in België zijn [[station Gent-Zeehaven|Gent-Zeehaven]] met 32 verdeelsporen, station Kinkempois bij Luik dat er 38 heeft, station Monceau bij Charleroi met 32 verdeelsporen, station Ronet-Formation bij Namen met 41 en [[station Zeebrugge-Vorming|Zeebrugge-Vorming]] met twee heuvels en respectievelijk 24 en 30 verdeelsporen.
==
Een nog groter rangeerterrein is Bailey Yard bij North Platte in [[Nebraska]] in de gelijknamige staat in de Verenigde Staten, met twee heuvels met 65 en 49 verdeelsporen.<ref >{{citeer web | url = http://trn.trains.com/en/Interactive/TrainsTube/2010/05/TrainsTube%20Humping%20cars%20in%20Union%20Pacifics%20Bailey%20Yard.aspx | titel = Humping cars in Union Pacific's Bailey Yard | Uitgever = Trains Magazine | datum = 21 mei 2010 | taal = en}}</ref> Een voorbeeld van een groot rangeerterrein in Europa is het [[Maschen Rangierbahnhof]] ten zuiden van Hamburg in Duitsland met een grootte van 280 hectare. Er zijn twee heuvels met respectievelijk 64 en 48 verdeelsporen.<ref>{{citeer web | url = https://www.deutschebahn.com/pr-hamburg-de/hintergrund/themendienste/rbf_maschen-1311072 | titel = Rangierbahnhof Maschen, Größte Rangierbahnhof Europas | bezochtdatum = 29 april 2018 | uitgever = Deutsche Bahn AG | taal = de}}</ref>
== Sluiting ==
| |||