European Rail Traffic Management System: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
idem, bij de bespreking van ERTMS-regional |
k redactie noot Labels: Visuele tekstverwerker Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 190:
|'''Toepassingsniveau 2 (level 2)'''
[[Bestand:ERTMS level 2.svg|miniatuur|rechtop=1.8|alt=Schema van ERTMS niveau 2|ERTMS niveau 2]]
* De rijtoestemming loopt via de groene lijn van het seinhuis naar de trein. Een RBC (radio block centre) ontvangt de rijtoestemming van de rijwegbeveiliging ofwel interlocking (IXL). Het RBC houdt precies bij waar welke trein zich bevindt<ref group="noot" name="TOinfoRBC">Om de afbeelding eenvoudig te houden is niet aangegeven hoe de informatie over de spoorbezetting
* De treinbeïnvloeding van de ETCS-treinapparatuur is volledig geïntegreerd met de [[Spoorwegsein#Cabineseingeving|cabineseingeving]] en bewaakt of de opgelegde de maximumsnelheden en de maximum af te leggen afstanden niet worden overschreden en voorkomt overschrijding met een tijdige remingreep als dat nodig is.
* De trein geeft de positie van zijn voorzijde met GSM-R door aan het RBC. Deze positiemelding bevat geen garantie dat de trein niet gebroken is en daarom is de positiemelding niet bruikbaar voor de rijwegbeveiliging ofwel interlocking (IXL). De volledige spoorbezetting (TO)<ref group="noot" name="TO" /> wordt daarom ook door baanapparatuur, zoals [[spoorstroomloop|spoorstroomlopen]] en [[assenteller]]s, gedetecteerd en aan de rijwegbeveiliging (IXL) in het seinhuis doorgegeven.
| |||