's-Hertogenbosch: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 280:
In [[1896]] is het eerste station afgebroken en is enkele honderden meters zuidelijker een nieuw station herrezen. Men kon nu vanuit de [[Binnenstad ('s-Hertogenbosch)|Binnenstad]] in één rechte lijn naar het station lopen. Het tweede station was van de hand van [[Eduard Cuypers (architect)|Eduard Cuypers]]. Dit station werd in de [[Tweede Wereldoorlog]], op 16 september 1944, gedeeltelijk verwoest door RAF-vliegtuigen en is niet meer opnieuw opgebouwd. De perronoverkappingen zijn bewaard gebleven en zijn nu [[rijksmonument]].
[[Sybold van Ravesteyn]] was de architect van het derde station. Dit station was bescheidener, maar tegelijkertijd ook een modern gebouw. Dit station heeft er gestaan tot [[1998]] toen het station werd gerenoveerd. [[
Station 's-Hertogenbosch staat aan het [[Stationsplein ('s-Hertogenbosch)|Stationsplein]]. Dit plein is het belangrijkste [[Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch|openbaarvervoerknooppunt]] van de gemeente. Vanaf het Stationsplein vertrekken de streekbussen naar andere plaatsen, evenals de stadsbussen naar de verschillende wijken van de stad, Hintham, Rosmalen, Vlijmen en Vught. Ook stopt op het stationsplein de [[Citybus]].
| |||