Oosterweelverbinding: verschil tussen versies

In maart 2017 bereikte de Vlaamse regering een akkoord met de actiegroepen rond een aangepaste Oosterweelverbinding. De actiegroepen zouden hun procedures tegen BAM-tracé bij de Raad van State staken in ruil voor beloftes omtrent de overkapping van de R1 en het meer gericht sturen van het verkeer. Dit laatste zou gebeuren door een sturende tolheffing en het schrappen van de noordelijke kanaaltunnel tussen de Oosterweelverbinding en de E19-noord. Hierdoor wordt de druk op de Oosterweeltunnel verlicht, maar ook die op de Kennedytunnel en de sectie ter hoogte van het Sportpaleis. In plaats hiervan wordt er meer verkeer via de vandaag onderbenutte LiekenshoektunnelLiefkenshoektunnel gestuurd, het zogeheten "radicale haventracé".<ref>[http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170314_02780771 Historisch akkoord rond Oosterweel: dit gaat er veranderen in Antwerpen], Het Nieuwsblad, 15 maart 2017</ref>