DeEr gespreksdisciplinezijn bijregels communicatievoor tussende veiligheidsberichten die machinist en treindienstleider isuitwisselen. Deze regels hebben als doel (spraak)verwarring te voorkomen. Ze zijn op Europees niveau vastgelegd in de ''technische specificaties inzake interoperabiliteit van exploitatie en verkeersleiding'', kortweg de ''TSI OPE''<ref>{{Citeer web | url = https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32015R0995 | titel = Verordening (EU) 2015/995 van de commissie van 8 juni 2015 tot wijziging van Besluit 2012/757/EU betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem exploitatie en verkeersleiding van het spoorwegsysteem in de Europese Unie | formaat = pdf | paginas = pagina 20 (paragraaf 4.2.1.5 van de bijlage) en pagina 47 en verder (aanhangsel C van de bijlage)}}</ref>. De TSI OPE geeft uitgewerkte regels voor de mondelinge- en de schriftelijke veiligheidscommunicatie (aanwijzingen). Deze regels omvatten het gebruik van het [[NATO-alfabet]], en het als losse cijfers uitspreken van [[treinnummer]]s, [[kilometrering]], wisselnummers en [[spoornummer]]s.
[[ProRail]] en de [[Nederlandse Spoorwegen]] gingen deze regels in 2012 hanteren.<ref>{{Citeer web | url = https://www.prorail.nl/nieuws/nico-wordt-november | titel = Nico wordt November | datum = 20 augustus 2013 | uitgever = ProRail}}</ref><ref>In 2012 gold nog de {{Citeer web | url = https://www.prorail.nl/sites/default/files/regeling_communicatieprocedures_veiligheidsberichten.pdf | titel = Regeling Communicatieprocedures veiligheidsberichten | datum = 24 mei 2012 | formaat = pdf | uitgever = ProRail}}</ref>
