Dieselolie: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Robotgeholpen doorverwijzing: Rome - Koppeling(en) gewijzigd naar Rome (stad) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 16:
Op diesel wordt [[accijns]] geheven. Er werden tot 1 januari 2013 twee tarieven gehanteerd. Voor wegtransport gold een hoger tarief dan voor landbouwwerktuigen ([[tractor]]en) en de scheepvaart. Diesel voor landbouwwerktuigen ([[stookolie]] of ''[[rode diesel]]'') mocht dan ook niet in een personenauto gebruikt worden omdat de staat dan accijnsinkomsten misliep. Om onderscheid te kunnen maken tussen beide accijnsgroepen werd een rode kleurstof aan de goedkopere diesel toegevoegd. Geregeld werden er door de douane controles gehouden op het onterecht gebruik van rode diesel. In Nederland werd bij de jaarlijkse [[Algemene Periodieke Keuring|APK]] ook gecontroleerd op het gebruik van rode diesel. Sinds 1 januari 2013 mag alleen scheepvaartverkeer nog rode diesel verstoken.
Ruim 70% van de in [[2005]] in [[België (hoofdbetekenis)|België]] verkochte wagens rijdt op diesel. In [[2001]] bedroeg dit aantal 63%. Dit is onder meer te verklaren doordat diesel in België per [[liter]] tot 30 cent goedkoper is dan benzine. Anno 2018 is de populariteit van dieselwagens in België gedaald, in het tweede kwartaal was 36,3% van de verkochte wagens een diesel. Een van de redenen voor de gedaalde populariteit is de stijging van de accijnzen op diesel. Een liter diesel kost inmiddels zo'n 10 cent meer dan een liter 95E10 benzine. Een andere reden is de opkomst van lage emissiezones in steden zoals Brussel en Antwerpen, waar dieselwagens met een euronorm lager dan Euro 4 (in het geval van Antwerpen) niet meer toegelaten zijn, waardoor oudere dieselwagens door benzinewagens vervangen worden aangezien benzinewagens langer toegelaten zullen worden in de lage emissiezones.
== Verbruik ==
| |||