Limburgse GTW: verschil tussen versies

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van [[Glasvezelversterkte kunststof|GVK]]. De cabine is, op speciaal verzoek, voor Nederland, ter bescherming van de machinist, met een kooiconstructie versterkt. Het ongeval in Houthem (zie Trivia) heeft de doelmatigheid van deze constructie bewezen. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Bij de diesel-elektrische versie drijven twee MAN dieselmotoren ieder een dynamoGenerator metaan, eenwelke elektromotorvia aantwee stroomrichters de elektromotoren aanstuurt. Deze treinstellen kunnen tot vier stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.