Station Brussel-Zuid: verschil tussen versies

 

In het begin van de twintigste eeuw was de omgeving ten zuiden van het station nog weinig bebouwd en er waren twee renbanen zoals te zien is op [[:Bestand:Brussel en omgeving 1905.jpg|deze kaart uit 1905]]. Later kwam in het gebied het goederenstation [[Station Klein-Eiland|Klein-Eiland]], allerlei stelplaatsen, spoorwerkplaatsen en spooraansluitingen naar diverse bedrijven.

Vanwege de aanleg van de [[Noord-Zuidverbinding (Brussel)|Noord-Zuidverbinding]] in 1949 sloot het oude station definitief: het werd vervangen door een functioneel gebouw van gele baksteen met een klokkentoren. Dit modernistisch complex werd ontworpen door de architecten [[Adrien Blomme]], [[Yvan Blomme]] en [[Fernand Petit (architect)|Fernand Petit]]. De sporen werden op de hoogte van het dak geplaatst en een brug leidde ze naar [[Station Brussel-Kapellekerk|Brussel-Kapellekerk]], waar ze ondergronds gingen.

[[Bestand:Belgian Rail 019 Brussels M 3.jpg|thumb| Class 8 locomotief in 1957]]

 

=== Tramlijnen ===

{|

| bgcolor="#CCFF66" |   || [[Tramlijn 3 (Brussel)|3 - Esplanade - Churchill]] (ondergronds)

| bgcolor="#314C89" |   || W - Brussel-Zuid - Waterloo - [[Eigenbrakel]]

|}

== Zie ook ==

*[[Station Brussel-Zuid (internationaal)]]