Carnival Splendor (schip, 2008): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k spelling, typos fixed: tengevolge → ten gevolge met AWB |
||
Regel 1:
| Schip naam = Carnival Splendor
| afbeelding = US Navy 101109-N-5684M-067 The Carnival cruise ship C-V Splendor sits adrift approximately 150 nautical miles southwest of San Diego.jpg
Regel 61:
Het schip was van juli 2008 tot de indienstname van de [[Carnival Dream]] in september 2009 het grootste schip van de Carnival Cruise Lines. Met 1.503 kajuiten is het schip in staat zo'n 3.000 passagiers op een cruise te vervoeren.
De peetmoeder van Carnival Splendor is Myleene Klass, een Britse zangeres, die op 10 juli 2008 het schip in Dover heeft gedoopt in een luchtige ceremonie waarbij ze ''Sailing'' zong, zichzelf begeleidend op een piano, terwijl een Royal Navy duiker vijf decks beklom aan een touw en de fles champagne brak tegen de boeg.
Het inaugurele seizoen van Carnival Splendor begon op 2 juli 2008 met een cruise van [[Genua (stad)|Genua]] naar [[Dover (Engeland)]] gevolgd door een driedaagse cruise naar [[Amsterdam]]. Na de doop volgden vijf 12-daagse Noord-Europese cruises van Dover naar de Noord-Europese havens van [[Kopenhagen]], [[Warnemünde]], [[Helsinki]], [[Sint-Petersburg]], [[Tallinn]] en Amsterdam. Op 11 september 2008 voer het schip naar Zuid-Europa om havens te bezoeken zoals [[Civitavecchia]] (bij [[Rome (stad)|Rome]]), [[Napels (stad)|Napels]], [[Dubrovnik]], [[Venetië (stad)|Venetië]], [[Messina (stad)|Messina]], [[Barcelona (Spanje)|Barcelona]], [[Cannes]], [[Livorno (stad)|Livorno]], [[Marmaris (stad)|Marmaris]], [[İzmir]], [[Istanboel]] en [[Athene (stad)|Athene]]. Ze begon haar 16-daagse oversteek van de Atlantische Oceaan op 3 november 2008, in de richting van [[Fort Lauderdale]], Florida. Daar volgde het eerste winterseizoen in de [[Caraïbische Zee]].
In januari 2009 vatte Carnival Splendor zijn cruise naar de [[Stille Oceaan]] aan, op weg naar zijn nieuwe thuishaven [[Long Beach (Californië)]]. Het schip zou daar het eerste nieuwe schip van Carnival worden met thuisbasis op de [[Westkust van de Verenigde Staten|Amerikaanse westkust]] in 14 jaar. Dit bood kansen voor cruises naar de Mexicaanse Rivièra, waarmee de populaire badsteden langs de Mexicaanse westkust worden bedoeld, de [[Hawaïaanse eilanden]] en de [[Alaska Panhandle]]. Het schip was te breed voor de oude sluizen van het [[Panamakanaal]] in die tijd, dus het maakte de reis door te varen rond [[Kaap Hoorn]]. Het was het eerste schip van Carnival dat deze reis ooit heeft gemaakt. De route duurde 49 dagen en omvatte bezoeken aan havens in [[Dominica]], [[Barbados]], [[Brazilië]], [[Uruguay]], [[Argentinië]], [[Chili]], [[Peru]], [[Ecuador]] en [[Mexico (land)|Mexico]]. Ook in 2009 was Carnival Splendor het decor voor Mayercraft Carrier 2, een vierdaagse cruise van 27 tot 31 maart, van Los Angeles tot [[Cabo San Lucas]], Mexico, georganiseerd door muzikant [[John Mayer]]. Tijdens de cruise waren er muziek- en comedyshows. Van 2009 tot 2013 was het schip actief aan de Westkust, weliswaar met een onderbreking tussen november 2010 en februari 2011
In februari 2013 voer de Carnival Splendor opnieuw rond [[Zuid-Amerika]] en herpositioneerde zich in New York City. De reis rond Zuid-Amerika werd verkocht in blokken van cruises van 13-18 dagen. Vanuit New York volgden 7-daagse cruises naar Bermuda en 8-daagse cruises naar de [[Caraïben]] en de [[Bahama's]]. In november 2014 werd de Carnival Splendor opnieuw gepositioneerd om vanuit Florida zevendaagse cruises aan te bieden naar de oostelijke en westelijke Caraïben.
Carnival kondigde in november 2016 aan dat de Splendor in januari 2018 voor de tweede keer naar Long Beach verhuisde, voor 7-daagse cruises naar de Mexicaanse Rivièra, en dit ter vervanging van de kleinere [[Carnival Miracle (schip, 2004)|Carnival Miracle]]. Zo kon Carnival meer cruisecapaciteit aanbieden aan de westkust. Om vanuit het Caraïbisch gebied naar Long Beach te varen, voer het schip ditmaal evenwel niet rond Zuid-Amerika maar door het Panamakanaal en werd het zo een van de grotere schepen die al de nieuwe, bredere in 2016 geopende sluizen doorkruisten. De Carnival Miracle maakte gelijktijdig de reis in de andere richting.
Regel 74:
Op 8 november 2010, om ongeveer zes uur 's ochtends Pacific tijd, op de tweede dag van een reis van Long Beach naar de Mexicaanse Riviera, ontstond een zware storing in dieselgenerator nummer 5 die een brand in de achterste machinekamer startte. Het vuur beschadigde de belangrijkste elektrische voedingskabel in de achterste machinekamer. Maar het vuur veroorzaakte dermate schade aan de bekabeling dat het schip alle elektrische stroom verloor. Het vuur was 's middags gedoofd en niemand raakte gewond. Bijna 4.500 passagiers en bemanningsleden waren op dat moment aan boord.
De bemanning kon de motoren niet meer herstellen en het schip moest met een sleepboot naar San Diego gesleept worden. Zonder stroom voor stromend water, airconditioning of koeling kregen de passagiers rantsoenen afgeleverd via helikopters van de Amerikaanse marine vanaf het vliegdekschip [[USS Ronald Reagan (CVN-76)|USS Ronald Reagan]]. De Splendor werd geëscorteerd door, en kreeg hulp van de USCGC Morgenthau (WHEC-722), een dieselschip van de [[United States Coast Guard]]. De Carnival Splendor dokte op 11 november in San Diego en werd rond het middaguur aangemeerd. Carnival beloofde om alle passagiers te vergoeden voor ticket- en reiskosten, samen met een tegoedbon voor een gratis cruise van dezelfde waarde als hun cruise op Splendor. Gerry Cahill, Chief Executive Officer van Carnival Cruise Lines, beschreef het ongeval als "de ergste ramp in 35 jaar bedrijfsgeschiedenis".
De rederij voorzag eerst het schip na herstelling half januari 2011 in vaart te brengen. De herstellingen bleken evenwel zwaarder uit te vallen, en het cruiseschema kon pas op 20 februari 2011 terug hervat worden. De herstelling kon niet volledig in San Diego uitgevoerd worden. Op 19 januari 2011 verliet het schip de haven van San Diego op eigen kracht om de reparatiewerkzaamheden op de werf Pier 70 in San Francisco te voltooien. Het werk aan het vervangen van de beschadigde hoofdgeneratorset en twee hulpgeneratoren duurde van 31 januari tot 12 februari 2011. Een 106 ton zware hoofdgeneratorset, oorspronkelijk bedoeld voor de [[Carnival Magic (schip, 2011)|Carnival Magic]] die op dat moment in aanbouw was, werd daarbij gebruikt als vervangstuk en door een vrachtvliegtuig ingevlogen uit Italië.
| |||