Charleroi: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 80:
De mijnbouw is ondertussen voltooid verleden tijd, de staalindustrie nog slechts een schim van vroeger, [[ACEC]] (elektromechaniek), begin jaren 60 qua omzet nog zo groot als [[Koninklijke Philips Electronics N.V.|Philips]], bestaat niet langer. Chemie ([[Solvay]]) en glas ([[Glaverbel]]), blijven nog overeind.
Met forse subsidies (onder andere 750 miljoen euro van de Europese Unie voor de provincie [[Henegouwen]]) probeert het [[Waals Gewest]] het tij te keren, door nieuwe bedrijven aan te trekken. Zo kent de [[Brussels South Charleroi Airport|luchthaven van Charleroi]] (deelgemeente [[Gosselies]]) die jarenlang een sluimerend bestaan leidde, sinds 1997 toen de [[goedkope luchtvaartmaatschappij]] [[Ryanair]] er neerstreek, als "Brussels-South Charleroi Airport" een forse toename van het aantal reizigers (meer dan 6 miljoen in 2012) <ref>https://corporate.ryanair.com/about-us/history-of-ryanair/<
Bijzonder is dat Charleroi geen echte universiteit bezit. Dit leidt ertoe dat veel leerlingen na het middelbaar onderwijs de stad verlaten om elders een studie te volgen. De stad heeft wel de [[Centre Universitaire de Charleroi]] (een instelling voor volwassenenonderwijs) en de [[paramedicus|paramedische]] afdelingen Institut Pédagogique et Social de Marcinelle (IPSMa) en Institut Provincial de Kinésithérapie de Nursing et d'Ergothérapie (IPKNE) van de hogeschool Haute École Provinciale de Charleroi/Université du Travail (HEPCUT), en de IESCA van de [[Haute Ecole Catholique Charleroi-Europe]].
|