Moerdijkbruggen: verschil tussen versies

Ten westen van de spoorbrug werd de Moerdijkbrug voor het [[auto]]verkeer gebouwd die op 12 december [[1936]] door [[Wilhelmina der Nederlanden|Koningin Wilhelmina]] werd opengesteld.<ref name=opengesteld>[https://www.bndestem.nl/moerdijk/stalen-schakels-tussen-noord-en-zuid~ad9c7e2f/ Stalen schakels tussen noord en zuid], ''[[BN De StemDeStem]]'', 3 december 2011</ref> Hij was gebouwd door de firma [[Penn & Bauduin]] uit [[Dordrecht (Nederland)|Dordrecht]]. Evenals de spoorbrug bestond de brug voor het wegverkeer uit stalen overspanningen van elk circa honderd meter lang, hoewel deze brug met tien overspanningen in eerste instantie wel korter was dan de spoorbrug. Ook de verkeersbrug werd in september [[1944]] door de Duitsers vernield om de [[Geallieerden (Tweede Wereldoorlog)|geallieerden]] te beletten om West-Nederland in te trekken, maar kon na de [[Tweede Wereldoorlog]] worden hersteld, eerst provisorisch, later in oude staat. In de loop der jaren groeide de hoeveelheid autoverkeer enorm, waardoor de Moerdijkbrug een bottleneck werd in [[autosnelweg]] [[Rijksweg 16|A16]].