Alfa Romeo 147: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 19:
De 147 werd geïntroduceerd op het [[autosalon van Turijn]] in [[2000]] als opvolger van de [[Alfa Romeo 145|145/146]]. Met de 147 werd deze keer echter niet meer gemikt op de meest verkochte compacte middenklasse waar de [[Volkswagen Golf]] furore maakt, maar op de iets duurdere compacte middenklasse, de markt van de [[Audi A3]] en de [[BMW 1-serie]]. Dit was een gevolg van de nieuwe strategie van [[Fiat]], het moederbedrijf van Alfa Romeo: voor een goedkope wagen met goede prijs-kwaliteit verhouding moet je naar [[FIAT]], voor sportieve modellen naar [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]] en voor de luxewagens naar [[Lancia]].
De Alfa 147 werd afgeleid van de succesvolle [[Alfa Romeo 156|156]]. Hij kreeg onder andere dezelfde bodemplaat van deze iets grotere berline, zij het ingekort met 5 cm. De 147 wordt op de voorwielen aangedreven door een tweetal benzinemotoren: een 1.6 16v met 105 of 120 pk, een 2.0 met 150 pk of een 1.9 diesel in twee configuraties. De 8v heeft 120pk en de 16v is voorzien van 150 pk. Ook het ontwerp van de 147 is geïnspireerd op de 156. Opvallende kenmerken zijn de typische Alfa neus en de V-vormige achterruit die ook terug te vinden is in de [[Alfa Romeo Brera]]. Oorspronkelijk was de wagen alleen verkrijgbaar in 3-deurs, de 5-deurs kwam er in 2001. In datzelfde jaar werd de 147 uitgeroepen tot [[auto van het jaar]] in Europa. [[Walter de'Silva]], het toenmalige hoofd van de designafdeling "[[Centro Stile]]" van Alfa Romeo, was verantwoordelijk voor het ontwerp van de 147. In 2010 kwam een eind aan de productie, met als opvolger de [[Alfa Romeo Giulietta (2010)|Giulietta]].
== GTA ==
| |||