DAF (fabrikant): verschil tussen versies

De [[1970-1979|jaren zeventig]] werden ingegaan met goede moed: op dat moment dacht men dat het grootste probleem het vinden van goed gekwalificeerd personeel was. Er braken moeilijke tijden aan voor DAF en in 1971 werd een organisatiebureau ingehuurd om de structuur van het concern te bestuderen. Het bureau kwam met twee belangrijke aanbevelingen: een splitsing van de personen- en vrachtwagendivisie en te gaan samenwerken met sterke partners om de internationale positie te versterken.<ref>Wallast, p.105</ref> De personenwagendivisie werd overgedragen aan Volvo. De truckproductie bleef echter en DAF werd opgenomenvond in [[International Harvester]] (IH) een partner. Op 22 maart 1972 tekenden DAF en IH een overeenkomst tot bundeling van de activiteiten op het gebied van de ontwikkeling, productie en verkooop van bedrijfswagens. Twee maanden later werd DAF Trucks BV opgericht, en IH kreeg hierin een aandelenbelang van 33%.<ref>Wallast, p.108</ref> IH had ook Engelse [[Atkinson (automerk)|Seddon-Atkinson]] en het Spaanse [[Pegaso (automerk)|Pegaso]] onder haar vleugels. HetDe uitblijvensamenwerking was tot stand gekomen in financieel moelijke tijden, in 1983 werden tweederde van investeringende onderaandelen DAF Trucks in handen van IH deedverkocht DAFen besluitenin uit1987 volgde de combinatierest.<ref>Wallast, tep.153</ref> stappenIH was in de tussentijd opgegaan in [[Navistar International]].