Verkeersdrempel: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
dit was een proef in 1997, graag een update over deze proef |
Revert. Die proef is misschien uit 1997, maar de gegeven bron niet, die is uit 2015. Er zijn inmiddels op vele plekken dergelijke drempels aangelegd. De tekst kan wel wat geredigeerd worden, maar dat is een andere zaak. De bron uit 1997 dient geen ander doel dan te laten weten waar de eerste van deze drempels is aangelegd. |
||
Regel 2:
[[Bestand:Verkeersdrempel en bord.jpg|miniatuur|Drempel en verouderd aankondigingsbord]]
[[Bestand:minirotonde.jpg|miniatuur|Een rond plateau op een kruising; een zogenaamde 'punaise'. Dit is géén [[minirotonde]]]]
[[Bestand:Traffic calming-double dip.jpg|miniatuur|Een verdiept aangelegde drempel met een golflengte van circa 2,6 meter op een bromfietspad in Delfgauw om de snelheid van (brom)fietsers te verminderen tot ± 15 km/u.]]
Een '''verkeersdrempel''' (ook: '''verkeersheuvel''') is een infrastructurele aanpassing die ervoor moet zorgen dat de [[snelheid]] van het gemotoriseerde [[verkeer]] wordt gematigd.
Regel 10 ⟶ 12:
Een cirkelvormige verkeersdrempel midden op een kruising of T-splitsing wordt een 'punaise' genoemd. Dit is geen rotonde; verkeer kan en mag er recht overheen rijden.
Er bestaan in Nederland ook verkeersdrempels op (brom)fietspaden, bijvoorbeeld in recreatieve [[Duin (geografie)|duingebieden]], bedoeld om de snelheid van wielrenners te beperken. In woongebieden zijn bromfietsdrempels vaak uitgevoerd als verdiepte dubbele sinusvorm. Door deze verzonken vorm worden de drempels minder snel met een 'sprong' genomen.<ref>{{Citeer web|url=http://nationaalverkeerskundecongres.nl/Uploads/2015/9/24.-Uploads20158Fiets-en-drempel.pdf|titel=Fiets en drempel; een beschouwing vanuit comfort oogpunt|bezochtdatum=15 april 2018|auteur=L.G.H. (Bertus) Fortuijn|achternaam=Fortuijn|voornaam=Bertus|datum=augustus 2015|uitgever=|taal=nl}}</ref> [[Houten]] was de eerste gemeente in Nederland die in 1997 bromfietsdrempels heeft aangelegd tegen brommeroverlast.<ref>{{Citeer web|url=https://www.digibron.nl/search/detail/012de2079480c08350af312d/houten-legt-drempels-aan-voor-bromfietsers|titel=Houten legt drempels aan voor bromfietsers - Digibron.nl|bezochtdatum=2018-04-15|auteur=Van onze correspondent|datum=1997-09-02|taal=nl-NL}}</ref>
== Verkeersplateau ==
Soms valt een verkeersdrempel samen met een [[kruispunt (verkeer)|kruispunt]]. Dit heet een '''verkeersplateau'''. Zijn er [[trottoir]]s, dan is het plateau even hoog als de trottoirs, wat plezierig is voor overstekende voetgangers en vooral voor rolstoelen en kinderwagens.
De snelheid waarmee men comfortabel over een plateau kan rijden hangt af van de snelheid van het verkeer, het ontwerp en het gebruikte voertuig. Het verschil met een verkeersdrempel is de lengte van het vlakke (hoge) deel tussen de oprit en de afrit. Deze is minimaal zo lang dat het voertuig er in z'n geheel op kan staan.
== Kritiek ==
| |||