Duurzaam toerisme: verschil tussen versies

Het transport van plaats A naar de vakantiebestemming en terug neemt een belangrijk onderdeel in in de vraag naar de duurzaamheid van reizen. Terwijl op lange afstanden de trein het minst vervuilende vervoersmiddel is (maar vaak ook het duurste), neemt het vliegtuig een grote ecologische voetafdruk in beslag. De internationale transportsector, waaronder de vliegindustrie, werd echter niet opgenomen in het klimaatakkoord van Parijs, terwijl vliegtuigen verantwoordelijk zijn voor een belangrijk deel van de CO2-uitstoot. De laatste jaren wordt het vliegticket fors goedkoper gemaakt waardoor er een enorme stijging is van het aantal reizigers dat wereldwijd het vliegtuig neemt.<ref name=":0">{{Citeer web|url=https://www.vrt.be/vrtnws/nl.permalink.1522871672040/|titel=Pano: Vliegen voor geen geld|bezochtdatum=2018-04-05|auteur=VRT NWS|datum=2018-04-04|werk=vrtnws.be|taal=nl}}</ref> De verwachting is dat sommige maatschappijen de vliegreis in de toekomst zelfs gratis aanbieden, wat de ecologische voetafdruk nog meer doet verhogen.<ref name=":0" /> In 2014 vlogen er meer dan een miljard mensen met het vliegtuig; dit aantal zou tegen 2050 verdriedubbelen.<ref>{{Citeer web|url=https://www.eoswetenschap.eu/natuur-milieu/duurzaam-vliegen-een-illusie|titel=Duurzaam vliegen is een illusie|bezochtdatum=2018-04-05|werk=EOS Wetenschap|taal=nl-BE}}</ref> Naast de enorme Co2-uitstoot is een ander concreet probleem van de goedkope vliegtickets het massatoerisme dat de plaatselijke bevolking (bijvoorbeeld in Barcelona) jaarlijks moeten tolereren (zoals afval en overlast).<ref name=":0" /> In 'ecotoerisme' speelt het beleid rondom transport daarom een grote rol. Duurzame reisorganisaties geven de voorkeur aan korte afstandsreizen en vermijden of beperken vliegreizen.