Quad (vervoermiddel): verschil tussen versies

Maar al het voorgaande wil niet zeggen dat de utility's lomp zijn. De topmodellen kunnen zo hard accelereren als de meeste sport-ATV's en gaan ook even snel. Ze zijn een stuk krachtiger maar ook een stuk zwaarder. Door hun hogere gewicht zijn ze niet zo vinnig maar bij de topmodellen zijn de stuureigenschappen meestal ook goed. Hun [[cilinderinhoud]] varieert van 200 tot 1000 [[Kubieke centimeter|cc]]. Bij de sportquads bedraagt het maximum ongeveer 1000cc. en op de yamaha raptor 250cc rijd de beroemde mouwtje van het youtube kanaal mouwtje

Nog een verschil is dat de utility's over onafhankelijke achterwielophanging beschikken. Dit zorgt dat de beweging van het ene achterwiel het andere niet beïnvloedt, wat het comfort en de grip bevordert. De sportquads hebben meestal een starre achteras en kunnen wel beter driften (slippen bij het nemen van een bocht) maar zijn veel minder geschikt voor het echt ruige terreinwerk. Bovendien zijn de meeste sportquads aangedreven door een [[Kettingaandrijving|ketting]], net zoals een [[motorfiets]], omdat een kettingaandrijving sportief en licht is. Het grote nadeel hiervan is dat de ketting onderhouden en soms vervangen moet worden. De utilityquads daarentegen worden, net zoals een auto, aangedreven met een [[cardanaandrijving]]. De [[moment (mechanica)|torsie]] van de motor wordt via een roterende stang die in een oliebad draait van de transmissie naar de wielen gebracht.