Zandvoort: verschil tussen versies

 

[[Bestand:Haarlem en Zandvoort 1905.jpg|thumb|left|Spoor- en tramlijnen in 1905]]

[[File:Er_wordt_in_Zandvoort_aan_Zee_nog_gezwommen_Weeknummer_46-52_-_Open_Beelden_-_50599.ogv|{{largethumb}}|Polygoonjournaal uit 1955. Zwemmen in de zee bij Zandvoort.]]

Bij de aanleg van de [[Spoorlijn Haarlem - Zandvoort|spoorweg]] in 1881 waren er twee stations, Zandvoort Bad en Zandvoort Dorp, zoals op de kaart te zien is. Om het ver afgelegen station Bad te verbinden met het dorp werd een experimentele elektrische tram aangelegd.<ref>[http://wimwegman.wordpress.com/2014/11/17/de-allereerste-elektrische-tram-strandde-in-zandvoort/ website wimwegman]</ref> In 1882 was elektrische tractie op spoor helemaal nieuw en Zandvoort was de tweede elektrische tramlijn in de wereld na de demonstratie bij [[Berliner Gewerbeausstellung 1879|een expositie in Berlijn]]. De primitieve stroomvoorziening was via de rails net als bij een modelbaan. Dit experiment was geen succes en de lijn werd snel omgebouwd tot een betrouwbare [[paardentram]].<ref>[http://www.oudzandvoort.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=122:de-zandvoort-expres&catid=28:de-verdwenen-economie&Itemid=65 website]</ref> Na 1905 werd de huidige kopstation aangelegd dichter bij het dorp. De paardentram werd kort daarna in 1908 opgeheven daar deze geen nut meer had.