Koos Andriessen: verschil tussen versies

Van 1955 tot 1959 vervulde hij diverse ambtelijke topfuncties op het [[Ministerie van Economische Zaken (Nederland)|ministerie van Economische Zaken]] waarna hij tot 1963 hoogleraar economie aan de [[Universiteit van Amsterdam]] was. Hierna was hij twee jaar lang als het jongste lid van het [[kabinet-Marijnen]] belast met het ministerschap van Economische Zaken. Hij bond toentertijd de strijd aan met minister [[Joseph Luns]] van [[Buitenlandse Zaken]] over wie het wat de handelspolitiek betreft het voor het zeggen behoorde te hebben. Als minister was verantwoordelijk voor de oprichting van de [[Nederlandse Gasunie|Gasunie]] en de aanleg van het aardgasnet dat binnen een periode van 10 jaar alle Nederlandse huishoudens zou ontsluiten en de gasfabrieken in de steden overbodig zou maken.

In 1965 zette hij zijn carrière in het bedrijfsleven voort. ZoHij waswerd lid van de directie van [[Van Leer (bedrijf)|Van Leer's Vatenfabrieken N.V.]], waar hij in deze1980 periodewerd enigebenoemd tijdtot -voorzitter van 1988het totbestuur. 1989Na -22 jaar trad hij af en werd hij benoemd tot voorzitter van het [[Nederlands Christelijk Werkgeversverbond]] (NCW), de [[christelijk]]e [[werkgeversorganisatie]].

InToen [[Ruud Lubbers]] in 1989 werdvoor hijzijn opnieuw[[kabinet-Lubbers III]] te rade ging bij de voorzitter van het NCW voor een nieuwe minister van EconomischeEconmische Zaken, nuschoof inAndriessen hetzichzelf [[kabinet-Lubbersnaar III]]voren waarbijen zo werd hij 24 jaar later in 1989 opnieuw minister, deze keer als één van de oudste bewindspersonen in dit [[Nederlands kabinet|kabinet]] was. Hij was in die hoedanigheid verantwoordelijk voor een nieuwe [[elektriciteit]]swet, bevorderde een verruiming van de openingstijd van winkels en deed een [[kaderwet]] het licht zien aangaande allerlei [[subsidie]]mogelijkheden voor het bedrijfsleven. OokHij was hijbedacht samen met premier [[Ruud Lubbers]] de motor[[technolease]] achterconstructie devoor invoeringPhilips vanom de omstredenenorme [[technolease]]patentenportfolio waarbijom noodlijdendete bedrijvenzetten viain eencash die ervoor zorgde dat het bedrijf kon overleven. Ook nam hij in die periode politieke verantwoordelijkheid voor de redding van financieel-[[fiscusDAF (fabrikant)|fiscalevrachtwagenfabrikant Daf]] constructie werden geholpen.

In 1994 was hij daarnaast voor een paar maanden minister van [[Verkeer en Waterstaat]] vanwege de overstap naar het [[Europees Parlement]] van minister [[Hanja Maij-Weggen]] (eveneens CDA).<br />Na zijn ministeriële periode vervulde hij talloze bestuursfuncties in het bedrijfsleven en de (semi-)overheid. Hi was commissaris bij ING en andere beursgenoteerde bedrijven. Zijn fascinatie voor digitale technologie kon hij kwijt bij [http://www.isoc.nl Nederlandse chapter] van de internationale [[Internet Society]]. Vanaf de oprichting in 1997 tot 2001 was hij voorzitter en zette hij zich in voor een versnelling van de digitale samenleving. In die hoedanigheid leidde een tiental onderzoeksmissies van Nederlandse ondernemers. Na zijn aftreden zat hij talloze commissies voor om de vervanging van koperkabels in de grond door glasvezel (de verglazing van Nederland) te helpen versnellen. Vanaf 2008 trok hij zich terug uit het bedrijfsleven.