Nationale Strippenkaart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Het woord kan vervangen door kon. Labels: Visuele tekstverwerker Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 10:
Toen in de jaren zeventig de [[Rijksoverheid]] de tekorten van de vervoersbedrijven overnam, eiste zij ook zeggenschap over de tarieven.<ref>Minister van Verkeer en Waterstaat. (1979, 7 mei). Tarievenplan openbaar vervoer. Brief nr. 2 aan de Tweede Kamer, dossier nr. 15572, vergaderjaar 1978-1979.</ref> Daarom werd in 1974 in [[Rotterdam]] en in 1977 in [[Amsterdam]] het [[zonetarief]] ingevoerd. De bedrijven hielden hun eigen vervoersbewijzen, maar de tarieven werden door het [[Rijk (staat)|Rijk]] bepaald. Eind jaren zeventig schafte Rotterdam zijn eigen meerrittenkaarten af en werden die vervangen door de Nationale 4-rittenkaart. Ook bij het streekvervoer werd geleidelijk het sectietarief vervangen door het zonetarief.
In 1980 werden de kaartjes in het stads- en streekvervoer geheel geharmoniseerd: de toenmalige minister [[Danny Tuijnman|Tuijnman]] van Verkeer en Waterstaat van [[Kabinet-Van Agt I|Kabinet Van Agt]] voert op 8 mei 1980 de Nationale Strippenkaart in. Aanvankelijk bestond alleen de 15-strippenkaart die voor vijf gulden
Om het publiek kennis te laten maken met de strippenkaart was uitgebreide voorlichting noodzakelijk. Daarom werd er door [[Postbus 51]] een voorlichtingsspotje uitgezonden waarin het komische duo [[De Mounties]] de strippenkaart probeerde. De leus van de reclamecampagne was ''Overal, Overal'' (met de strippenkaart kom je overal). Volkszanger [[Sjakie Schram]] bracht zelfs een single met de titel ''Overal met je strippenkaart'' uit om deze bij het publiek bekend te maken.
| |||