Kijfhoek (rangeerterrein): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Taalfouten gecorrigeerd. Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 4:
Kijfhoek is een belangrijke schakel in het doorsluizen van goederen uit de Rotterdamse haven naar het Europese achterland. De treinen worden op Kijfhoek samengesteld in het zogenaamde [[heuvelen|heuvelproces]]. De [[havenspoorlijn Rotterdam]] verbindt de [[Maasvlakte]] met Kijfhoek en vanaf Kijfhoek kunnen [[goederenwagon]]s verder naar [[Rotterdam]] of [[Dordrecht (Nederland)|Dordrecht]] vanwaar heel Nederland en België kunnen worden bereikt. De [[Betuweroute]] biedt een verbinding met het Midden- en Zuid-Europese achterland. In 2004 werden op Kijfhoek ongeveer 200.000 wagons behandeld waarvan ongeveer één derde gevaarlijke stoffen bevatte.
De aanleg van het rangeerterrein begon in 1975. Het werd op 21 mei 1980 in gebruik genomen en is vernoemd naar de voormalige ambachtsheerlijkheid en tegenwoordige buurtschap [[Kijfhoek (Zuid-Holland)|Kijfhoek]]. Kijfhoek is met de komst van de Betuweroute flink gemoderniseerd. Naast ATB-EG is er ERTMS Level 1 aangelegd. De [[Sophiaspoortunnel]] begint op het rangeerterrein Kijfhoek, kruist het reizigersspoor Rotterdam-Dordrecht, en passeert de gemeenten [[Hendrik-Ido-Ambacht]] en [[Alblasserdam]] om in de gemeente [[Molenwaard]] weer boven de grond te komen en grotendeels langs de [[Rijksweg 15|A15]] de route naar Duitsland te vervolgen.
Op Kijfhoek is de verkeersleidingspost van Prorail gevestigd, van waaruit de gehele Betuweroute bestuurd wordt. Voorheen deed [[Keyrail]] dit, maar dit bedrijf is per 1 juli 2015 opgehouden te bestaan.
| |||