High Speed 1: verschil tussen versies

Het eerste gedeelte (section 1) tussen de kanaaltunnelKanaaltunnel en Fawkham Junction is 74 kilometer lang en is geopend in september 2003. De reisduur was daardoor 20 minuten korter geworden. De lijn is [[elektrificatiesysteem|geëlektrificeerd]] met 25 kV wisselspanning met een frequentie 50 hertz en geschikt voor een maximumsnelheid van 300 km/h, de topsnelheid van de Eurostartreinen. De HS1 is ontwikkeld door de ingenieurs van de Franse [[Ligne à Grande Vitesse|LGV]]'s. De lijn is gebouwd voor het ruimere Europese [[omgrenzingsprofiel]].

Met de aanleg van de nieuwe lijn kregen de Eurostar-treinen een nieuwander eindpunt in Londen, in plaats van [[station London Waterloo|station Waterloo]] op de zuidoever van de Theems werd als eindpunt gekozen voor station St. Pancras, dat werd verbouwd en omgedoopt in [[St Pancras International]].

In 2007 is de resterende 34 kilometer (section 2) geopend tussen Fawkham Junction en London St. Pancras. De trein rijdt daar grotendeels door [[tunnel]]s onder de [[Theems]] rivier en de dichtbebouwde gemeenten "boroughs" van Londen. De tunnel onder de [[Theems]] is ongeveer 3 km lang en loopt van [[Dartford (plaats)|Dartford]] in het graafschap [[Kent (graafschap)|Kent]] naar [[Thurrock]], een autonome gemeente (administratief afgescheiden van het graafschap Essex). Daar vlecht de HS1 zich door de [[M25 (Groot-Brittannië)|M25]], de grotebuitenste ringautosnelwegringweg van Londen. In "Greater London" zijn er twee tunnels van ongeveer 10 en 7,5 km, waartussen zich, in een open sleuf van ongeveer 1 km lengte, het nieuwaangelegdenieuwe station [[station Stratford International|Stratford International]] bevindt. De oostelijke tunnel van 10 km begint in Dagenham en eindigt in het westen van [[Newham]] (Stratford). De westelijke tunnel van 7,5 km begint direct na station Stratford International, en loopt onder [[Hackney (district)|Hackney]] en [[Islington]]. Na de tweede tunnel resteert nog een kort traject van iets meer van een kilometer tot de perrons van [[Station London St Pancras International|station Saint Pancras International]].

* [[Station London St Pancras International|London St Pancras International]] als debegin- terminusof eindpunt die na renovatie en de aanleg van HS1 op 6 november 2007 terug voor deze lijn in gebruik werd genomen.

* Het eerder vermelde station Stratford International dat op 30 november 2009 werd geopend, naar aanleiding van de lancering van de [[Javelin (trein)|hogesnelheidsdiensten]] van spoorwegmaatschappij [[Southeastern]]. Tot nader order stoppen er nog geen internationale treinen in het station.