Spoorstroomloop: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 29:
 
== Hoogfrequente- of toonfrequente spoorstroomloop ==
Hoogfrequente spoorstroomlopen worden ook wel 'toonfrequente spoorstroomlopen' of 'toonspoorstroomlopen'<ref>Toonspoorstroomloop heeft ook een taalkudige wetenswaardigheid: het is met acht o's het langste monoklinkerwoord met een 'o'. Een monoklinkerwoord is een woord waarvan alle klinkers hetzelfde zijn. {{Citeer web | url = http://www.infrasite.nl/definitions/definition.php?ID_content=939 | titel = Spoorstroomloop | datum = 3 nov 2008 | uitgever = Infrasite.nl | citaat = }}</ref> genoemd. HetBij gaattoonfrequentie omspoorstroomlopen worden frequenties vangebruikt vanaf enigeongeveer duizendenvijftienhonderd [[Hertz]]. toonfrequenteToonfrequente spoorstroomlopen zijn bekend onder hun commerciële namen, JADE (jointless audio-frequency detection) van Alstom, FTGS (Ferngespeiste Tonfrequenz-Gleisstromkreise von Siemens) en zijn opvolger opvolger TCM 100 (track circuit module 100).
 
Secties met toonfrequente spoorstroomlopen worden niet gescheiden met isolerende[[Elektrische scheidingslas|geïsoleerde lassen]]. Op één spoor worden steeds twee frequenties afwisselend gebruikt. De secties met verschillende frequenties sluiten niet helemaal aan, er zit een afstand van ongeveereen enkelemeter tientallenof meterstwintig tussen. Iedere spoorsectie heeft zijn eigen 'zender' (voedingspunt) en 'ontvanger', die registreert of de spoorstroomloop kortgesloten is, en dus of de sectie bezet is. Zowel de zender als de ontvanger corrigeren voor de invloed van de naastgelegen sectie, waar een spoorstroomloop met een andere frequentie aanwezig is.
 
Voordelen van de toonfrequente spoorstroomloop zijn:
* Er zijn vrijwel geen geïsoleerde lassen nodig zijn
* Bij geëlektrificeerd spoor zijn geen spoelen nodig om de [[retourstroom]] van de tractie[[bovenleiding]] over geïsoleerde lassen te geleiden.
 
Nadelen zijn:
* Een grotere gevoeligheid voor blikseminslag
* Bij de overgangen intussen de frequentiesecties kunnen geen spoelen of andere voorzieningen voor de geleiding van de retourstroom geplaatst worden omdat dit de werking van de spoorstroomloop kan storen.
 
De toonfrequente spoorstroomloop wordt toegepast op het [[emplacement]] van [[station Venlo|Venlo]] en de spoorlijn naar [[Kaldenkirchen]]<ref name="prorail.nl">https://www.prorail.nl/sites/default/files/edms-3562568-v1-landelijk_overzicht_treindetectiesystemen_april_2014_v003.pdf</ref>, bij de [[Rotterdamse metro]], de [[Frankrijk|Franse]] [[Ligne à Grande Vitesse|TGV]]-lijnen. Ook wordt dit systeem toegepast op de [[Havenspoorlijn Rotterdam]] en de rest van de [[Betuweroute]]<ref name="prorail.nl"/>. Tussen [[Maasvlakte]] en [[Kijfhoek (rangeerterrein)|Kijfhoek]] is JADE in gebruik.