Scheepsbouw: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
enkele kleine aanvullingen |
→De structurele verschuivingen: type foutje gecorrigeerd |
||
Regel 26:
De structurele verschuiving op langere termijn, vanaf halverwege de twintigste eeuw tot nu, vertoont het dubbele effect van een sterke toename van het [[Tonnenmaat|brutotonnage]] aan nieuwe schepen dat op de markt wordt gebracht als gevolg van de toename van de [[wereldhandel]] en de toenemende [[mondialisering]] in die periode, en een geografische verschuiving in de productiecapaciteit door een toenemende [[liberalisering]] van de markt voor nieuwe schepen.
Vanaf 1970 tot en met 2015 is het transport van lading over zee gemiddeld met 3% per jaar gestegen. In het begin van deze periode was olie de belangrijkste lading, maar het aandeel is gedaald ten gunste van droge bulkgoederen en containers. In 2015 werd voor het eerst meer dan 10 miljard ton
{|class="wikitable" style="text-align: center"
Regel 82:
|Totaal ||22179 ||13349 ||25266 ||5463 ||66.257
|}
===De conjuncturele ontwikkelingen===
{{Zie hoofdartikel|Scheepvaartcyclus}}
| |||