Adaptive cruise control: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
0 bron(nen) gered en 1 gelabeld als onbereikbaar #IABot (v1.5) |
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele app |
||
Regel 13:
;Comfort:Het vasthouden van een veilige volgafstand vergt een voortdurende oplettendheid van de bestuurder en is onder bepaalde omstandigheden een inspannende bezigheid. Een ACC neemt deze taak tot op bepaalde hoogte uit handen waardoor autorijden minder inspannend wordt. Dit kan vooral nuttig zijn tijdens langere reizen. Belangrijk is dat de bestuurder te allen tijde kan ingrijpen en het systeem kan uitschakelen.
;Veiligheid:Daarnaast zal een dergelijk systeem ook de [[verkeersveiligheid]] kunnen verbeteren; techniek is onvermoeibaar, raakt niet afgeleid en heeft een veel sneller reactievermogen. Zo zouden bijvoorbeeld door het gebruik van ACC een deel van de zeer geregeld voorkomende kop-staart botsingen voorkomen kunnen worden of de ernst ervan beperkt.
;Doorstroming:Een derde voordeel is het mogelijke positieve effect op de doorstroming ([[verkeersafwikkeling]]). De menselijke bestuurder kenmerkende grilligheid zal door de toepassing van automatisch ingrijpende systemen kunnen worden getemperd.{{Bron?||2011|09|15}} Bij een voldoende gebruik van ACC zullen onnodige fluctuaties in snelheid en volgafstanden verminderen en zal een uniformere [[verkeersstroom]] ontstaan waardoor de dichtheid en de gemiddelde snelheid op een [[rijstrook]] zullen toenemen.{{Bron?||2011|09|15}} De effecten op de wegcapaciteit zijn echter sterk afhankelijk van de instellingen van het systeem, zoals de minimale gewenste volgtijd, die door de gebruiker kan worden ingesteld binnen de range van mogelijke instellingen die door de fabrikant zijn toegelaten. Schattingen van de mogelijke capaciteitstoename liggen tussen 0 en 25%, afhankelijk van de systeemkarakteristieken en aandeel uitgeruste voertuigen.<ref>[http://repository.tudelft.nl/file/161372/135080 Supported driving: impacts on motorway traffic flow]{{dode link|datum=september 2017 |bot=InternetArchiveBot }}, Minderhoud, M.M. (1999) </ref>
| |||