Versie van 8 mei 2017 18:54 bewerken J9B5 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 200.311 bewerkingen k →‎Externe link ← Oudere bewerking		Huidige versie van 30 okt 2017 om 11:58 bewerken ongedaan maken Erycius (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 545 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting
Regel 4: De Angelis maakte in [[wereldkampioenschap wegrace 1999\|1999]] zijn debuut in het [[wereldkampioenschap wegrace]] met een wildcard in de 125cc-klasse tijdens de Grand Prix van Imola op een [[Honda (motorfiets)\|Honda]]. In [[wereldkampioenschap wegrace 2000\|2000]] maakte hij zijn fulltime debuut, maar wist tot zijn overstap naar een [[Aprilia (motorfietsmerk)\|Aprilia]] in [[wereldkampioenschap wegrace 2002\|2002]] geen spraakmakende resultaten te boeken. Dat jaar behaalde hij in Duitsland zijn eerste podiumplaats en een race later in Tsjechië zijn eerste pole position, die hij echter niet wist te verzilveren. In [[wereldkampioenschap wegrace 2003\|2003]] behaalt hij een reeks podiumplaatsen, waarmee hij het kampioenschap uiteindelijk als tweede afsluit, zij het op ruime afstand van kampioen [[Dani Pedrosa]]. Hiermee verdiende hij voor [[wereldkampioenschap wegrace 2004\|2004]] een promotie naar de 250cc-klasse, waar hij op een Aprilia blijft rijden en in Duitsland zijn eerste podiumplaats behaalde. Ondanks vele podiumplaatsen behaalde hij in de laatste race van [[wereldkampioenschap wegrace 2006\|2006]] tijdens de Grand Prix van Valencia zijn eerste Grand Prix-overwinning. Na nog een jaar in de 250cc stapte De Angelis in [[wereldkampioenschap wegrace 2008\|2008]] over naar de MotoGP-klasse op een [[Honda (motorfiets)\|Honda]]. ~~Ondanks dat~~Hoewel hij in [[wereldkampioenschap wegrace 2009\|2009]] een tweede plaats behaalde in Indianapolis, keerde hij in [[wereldkampioenschap wegrace 2010\|2010]] terug naar de Moto2-klasse, de vervanger van de 250cc, op een [[Team Scot Racing\|Scot Force]]. Halverwege het seizoen keerde hij voor drie races terug in de MotoGP als vervanger van Honda-coureur [[Hiroshi Aoyama]], maar keerde hierna terug in de Moto2, om op een [[Motobi]] de Grand Prix van Australië te winnen, die hij in [[wereldkampioenschap wegrace 2011\|2011]] opnieuw won. In [[wereldkampioenschap wegrace 2012\|2012]] stapte hij halverwege het seizoen over van een [[Suter Racing Technology\|Suter]] naar een [[FTR Moto\|FTR]], waarvoor hij de Grand Prix van Maleisië won. In [[wereldkampioenschap wegrace 2013\|2013]] stapte hij over naar een [[Speed Up]] en in de Grand Prix van de Verenigde Staten verving hij eenmalig de geblesseerde [[Ben Spies]] in de MotoGP op een [[Ducati]]. In [[wereldkampioenschap wegrace 2014\|2014]] begon hij het seizoen in de Moto2 op een Suter, maar halverwege het seizoen keerde hij weer terug naar de MotoGP om de gestopte [[Colin Edwards]] te vervangen op een [[Forward Racing\|Forward]] [[Yamaha Motor Company\|Yamaha]]. In [[wereldkampioenschap wegrace 2015\|2015]] kwam hij wederom uit in de MotoGP op een ART. ==Externe link==

Alex de Angelis: verschil tussen versies