Roltrap: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 49693836 van 77.164.143.32 (overleg) ongedaan gemaakt. - word op veel meer plaatsen, ook bij de NS |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 14:
Maar het duurde veel langer dan de correspondent had verwacht. De lol was er niet al na een paar dagen af, de roltrap bleef maandenlang een sensatie. Op 4 december, een dag voor het Sinterklaasfeest, kwam de Haagse correspondent erop terug in de ''Leeuwarder Courant''. Talloze mensen waren inkopen in de Bijenkorf aan het doen, schreef hij. "De drukte is er overweldigend. Er zijn verkeersmaatregelen noodig, een huisknecht in een gestreept jasje fungeert voor verkeersagent op de trap, de liften worden zoo bestormd, dat men het neerdalen er in voor het publiek moest afschaffen, op de roltrap, die altijd nog een attractie is, staat ieder treetje vol, terwijl een file er voor staat te wachten, als bij een tram op een drukke avond te Scheveningen."<ref>[http://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010603865:mpeg21:p017 Haagsche Brieven], ''Leeuwarder courant'', 4 december 1926, p. 17</ref>
Sinds de ingebruikname van de roltrappen in de [[Maastunnel]] in Rotterdam waren deze met hun lengte van 43 meter de langste van Nederland. Dit duurde tot 2015, toen in metrostation [[Vijzelgracht (metrostation)|Vijzelgracht]] in Amsterdam een roltrap van 47 meter lang werd
==Gedragsregels==
De roltrap is ontworpen om in dezelfde tijd een groter aantal mensen van de ene naar de andere verdieping te brengen. Wanneer de meeste mensen echter stilstaan, worden er juist minder mensen vervoerd dan met een vaste trap. Daarom
==Varianten==
| |||