Waterstofboot: verschil tussen versies

2000 - de 22-persoons ''[[Hydra (schip)|Hydra]]'', 2003 - ''[[Nr. 1 (jacht)|Jacht nr.1]]'', ''[[Hydroxy3000]]''<ref>{{en}}[http://www.hy-co-era.net/datapool/page/53/CH2160305.pdf Hydroxy 3000]</ref><ref>{{fr}}[http://iese.heig-vd.ch/hydroxy Hydroxy]</ref>, en de ''[[Duffy-Herreshoff-watertaxi]]'' ging in dienst, 2004, de AUV ''[[DeepC]]'' en ''[[Jacht XV 1]]'', 2005 de 212 onderzeeboot, 2006 - debuut van de 12 persoons ''[[Xperiance NX hydrogen|Xperiance]]'' en de ''[[Zebotec]]'', 2007 de 8-persoons ''[[Tuckerboot (waterstof)|Tuckerboot]]'' en de kanaalboot ''[[Ross Barlow]]'', 2008 het [[Zemships]] projekt met de ''Alsterwasser''.In 2009 de ''[[Frauscher 600 Riviera HP]]''<ref>{{en}}[https://web.archive.org/web/20110722070434/http://www.yachtonline.it/events/hydrogen-for-frauscher-riviera-600 Hydrogen for Frauscher Riviera 600]</ref> en de ''[[Nemo H2]]''.

De noodzaak van een [[waterstofinfrastructuur]] varieert, waar het ''jacht Nr 1'' werd voorzien van [[Diwaterstof|waterstof]] met een mobiele unit<ref>{{en}}[https://web.archive.org/web/20070610051229/http://www.ivi.fraunhofer.de/frames/english/projects/produktbl/hytra_en.pdf Hytra]</ref> had het ''jacht XV 1'' onboardgeneratie, de ''Xperiance'' en de ''Tuckerboot'' hebben verwisselbare hogedruk-[[waterstoftank]]s die bij een plaatselijk waterstoftankstation bijgevuld kunnen worden, de kanaalboot ''Ross Barlow'' heeft vaste metaalhydride-tanks met een [[waterstoftankstation]] aan de waterkant, de Zemships ''Alsterwasser'' tankt bij een 17.000 liter [[waterstofopslag]] aan de waterzijde.